Снова 911!

[Maximus]

По поводу ездовых и прочих ощущений. К сожалению, все что пишут про аналоговость современных машин мне показалось правдой. Сравниваю с 996тт на ручке. 991 более синтетический, руль и проч органы управления почти как на японских и гражданских немецких машинах - легкие.
Возможно я еще не вкатался, возможно надо сравнивать с турбо, но пока это отнюдь не "машина которая постоянно пытается тебя убить".

[Tygarin]

Сообщение от Maximus

это отнюдь не "машина которая постоянно пытается тебя убить".

Ну это современные реалии. Чтобы и 16ти летний мог тапку в пол нажать и не убиться тут же.

[FD]

Сообщение от Maximus

По поводу ездовых и прочих ощущений. К сожалению, все что пишут про аналоговость современных машин мне показалось правдой. Сравниваю с 996тт на ручке. 991 более синтетический, руль и проч органы управления почти как на японских и гражданских немецких машинах - легкие.
Возможно я еще не вкатался, возможно надо сравнивать с турбо, но пока это отнюдь не "машина которая постоянно пытается тебя убить".

Лично у меня из-за понимания, что по факту 991 практически всегда в реальности в конкретной точке идет с большей скоростью, чем 996тт, и от его синтетического руля,
как раз и начинают ладошки потеть.

[AngelOfGrief]

Сообщение от Maximus

По поводу ездовых и прочих ощущений. К сожалению, все что пишут про аналоговость современных машин мне показалось правдой. Сравниваю с 996тт на ручке. 991 более синтетический, руль и проч органы управления почти как на японских и гражданских немецких машинах - легкие.

Ясен пень. Потому что 991 -- это не 911, что и требовалось доказать.

Ждем традиционных отзывов о зимней эксплуатации авто. )

[VladB]

Сообщение от AngelOfGrief

Ясен пень. Потому что 991 -- это не 911, что и требовалось доказать.

Ждем традиционных отзывов о зимней эксплуатации авто. )

991.1 - обманчиво гражданское авто. Особенно в абсолютно тупом и задушенном для норм выбросов базовом режиме, который нельзя отключить, поэтому жать на кнопку Спорт приходится каждый раз при заводе авто.

Но у него и особенно у ГТС есть один маленький плюс, которого нет сейчас больше ни у одной гражданской машины - это атмосферный мотор, который с радостью крутится почти до 8000 оборотов.

А то, что морда при этом не взлетает при скорости выше 100 км.ч. как у 997 или руль не рыскает по колеям - так по мне минусом это нельзя назвать - скорее, эти милые недостатки конструкции 996-97 просто были наконец устранены..