Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Маркет > Автомобили
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #57  
Старый 28.01.2021, 15:44
nepcuk nepcuk вне форума
Новичок
 
Регистрация: 15.01.2021
Сообщений: 73
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fantom Посмотреть сообщение
3 будет жалко отдавать за 16 летний авто с вливаниями ещё 1 мил . Рассмотрите вариант сразу турбо мк 1 . Пока остались живые экземпляры от 4-6 мил


а за мк1 не жалко отдавать 4-6 ляма ? )
Ответить с цитированием
  #58  
Старый 28.01.2021, 17:42
PRORIGAN PRORIGAN вне форума
Новичок
 
Регистрация: 05.05.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nepcuk Посмотреть сообщение
а за мк1 не жалко отдавать 4-6 ляма ? )
крайне рекомендую поглубже изучить матчасть на предмет 997 turbo именно Mk1, конструктив Mezger мотора М97.70, VTG, работу PASM, PTM, доработки в виде DSC Sport PASM module. По сути в нем воплощена философия 959, даже компоновка агрегатов очень похожа.
Ответить с цитированием
  #59  
Старый 28.01.2021, 21:39
Nadd123 Nadd123 вне форума
Новичок
 
Регистрация: 14.01.2020
Сообщений: 14
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PRORIGAN Посмотреть сообщение
крайне рекомендую поглубже изучить матчасть на предмет 997 turbo именно Mk1, конструктив Mezger мотора М97.70, VTG, работу PASM, PTM, доработки в виде DSC Sport PASM module. По сути в нем воплощена философия 959, даже компоновка агрегатов очень похожа.
Коробка автомат там мешает или помогает почувствовать философию 959?
Ответить с цитированием
  #60  
Старый 28.01.2021, 23:20
nepcuk nepcuk вне форума
Новичок
 
Регистрация: 15.01.2021
Сообщений: 73
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PRORIGAN Посмотреть сообщение
крайне рекомендую поглубже изучить матчасть на предмет 997 turbo именно Mk1, конструктив Mezger мотора М97.70, VTG, работу PASM, PTM, доработки в виде DSC Sport PASM module. По сути в нем воплощена философия 959, даже компоновка агрегатов очень похожа.
ок
Ответить с цитированием
  #61  
Старый 29.01.2021, 07:02
PRORIGAN PRORIGAN вне форума
Новичок
 
Регистрация: 05.05.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nadd123 Посмотреть сообщение
Коробка автомат там мешает или помогает почувствовать философию 959?
конечно можно упрекнуть ресурсный Tiptronic S, куда ему там до механики) на самом деле нормальный адаптивный автомат, в ручном Sport режиме вполне скорострельный, заводской момент переваривает с запасом, в отличии от по сути такой же коробки, но на 4S mk1. Если корма провалилась в небольшой угол, то хорошо контролируется газом + PTM подкидывает момент на перед и движемся по прогнозируемой траектории. Из 4-х секунд turbo на автомате до 100 выезжает стабильно, ролом тоже неплохо едет. Отличный ламповый суперкар нулевых)))
Ответить с цитированием
  #62  
Старый 29.01.2021, 10:20
Аватар для extrapixel
extrapixel extrapixel вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: LN
Сообщений: 5,619
По умолчанию

машина стоматолога это, а не суперкар
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
Ответить с цитированием
  #63  
Старый 29.01.2021, 10:34
PRORIGAN PRORIGAN вне форума
Новичок
 
Регистрация: 05.05.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от extrapixel Посмотреть сообщение
машина стоматолога это, а не суперкар
сдается у Вас какие-то личные переживания на предмет знакомого тут всем персонажа из указанной проф.области)), но это не имеет никакого отношения к инженерному творению Porsche.
Ответить с цитированием
  #64  
Старый 29.01.2021, 17:21
opposer opposer вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Мск
Сообщений: 319
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PRORIGAN Посмотреть сообщение
конечно можно упрекнуть ресурсный Tiptronic S, куда ему там до механики) на самом деле нормальный адаптивный автомат, в ручном Sport режиме вполне скорострельный, заводской момент переваривает с запасом, в отличии от по сути такой же коробки, но на 4S mk1. Если корма провалилась в небольшой угол, то хорошо контролируется газом + PTM подкидывает момент на перед и движемся по прогнозируемой траектории. Из 4-х секунд turbo на автомате до 100 выезжает стабильно, ролом тоже неплохо едет. Отличный ламповый суперкар нулевых)))
я слышал точку зрения, что суперкаром может считаться только машина с пространственной рамой, соответственно 997тт мимо.

Насколько это правдиво?
Ответить с цитированием
  #65  
Старый 29.01.2021, 17:41
Аватар для fantom
fantom fantom вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 27.11.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 706
По умолчанию

Можно долго мериться письками . 997 3,6 турбо мк1. 997 gt2. 997 gt3 . С каждым годом будут становиться ценее и ждать чуда не стоит , лет через 7 и косому с кривыми доками найдётся место , эти машины в е стоит сравнивать с массовым автопромом .
Ответить с цитированием
  #66  
Старый 29.01.2021, 18:45
opposer opposer вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Мск
Сообщений: 319
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fantom Посмотреть сообщение
Можно долго мериться письками . 997 3,6 турбо мк1. 997 gt2. 997 gt3 . С каждым годом будут становиться ценее и ждать чуда не стоит , лет через 7 и косому с кривыми доками найдётся место , эти машины в е стоит сравнивать с массовым автопромом .
я уже понял, что на поезд 997.2 вскочить не успел и он унесся к ценовому горизонту в бесконечность
плюс их еще меньше намного, чем 997.1
Ответить с цитированием
  #67  
Старый 29.01.2021, 19:34
Аватар для fantom
fantom fantom вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 27.11.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 706
По умолчанию

Парадокс в том , что мк 1 ценнее) . Я собираю этот мотор и уже столкнулся с проблемой ценности М 97.70 . Он интереснее , чем мк2
Ответить с цитированием
  #68  
Старый 29.01.2021, 19:45
opposer opposer вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Мск
Сообщений: 319
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fantom Посмотреть сообщение
Парадокс в том , что мк 1 ценнее) . Я собираю этот мотор и уже столкнулся с проблемой ценности М 97.70 . Он интереснее , чем мк2
турбак мк1? да, рест это насколько я знаю уже не мецгер
Ответить с цитированием
  #69  
Старый 29.01.2021, 19:57
Аватар для fantom
fantom fantom вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 27.11.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 706
По умолчанию

Да, он самый. На нем и закончилась история
Ответить с цитированием
  #70  
Старый 29.01.2021, 21:25
PRORIGAN PRORIGAN вне форума
Новичок
 
Регистрация: 05.05.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от opposer Посмотреть сообщение
турбак мк1? да, рест это насколько я знаю уже не мецгер
да причем отличительная черта Mezger мотора - это сухой картер, привод распредвалов от промвала, который в жестком зацеплении от шестерни коленвала. Такой конструктив у блоков 930, 964, 997 (Gen 1 turbo, gt2, gt3) - поэтому да, это история Porsche прямиком из автоспорта и легендарных прототипов группы 5-6, группы С, таких как 935, 936, 956, 962 и конечно же 911 GT1. К сожалению Mezger мотор закончился после 997 turbo mk1. На фото ниже блок 930 1979г., если взять блок 997 turbo мотора M97.70, то конструктивно они практически ничем не отличаются.
Изображения
 

Последний раз редактировалось PRORIGAN; 29.01.2021 в 22:08.
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное