Продаём Porsche 914 1,7 MT 80 hp 1973 Москва

[Борода]

Сообщение от Rick

я его поздравляю

Так а дохленький Н6 сколько стоит, и сколько "вложено" в "реставрацию"?)
Расскажи, раз уж ты выше там борзо заявлялся)

[Dima Gold]

Сообщение от Rick

дохленький H6 стоит больше чем денег вложено в эту "реставрацию"

- "дохленький н6" можем привезти без проблем (и не дохленький тоже) он стоит вполне разумных денег. Не вижу в этом особого смысла, ибо если кому-то нужно побольше мощи, можно и имеющийся мотор доработать при желании.

[Dima Gold]

Сообщение от Борода

Идея продать машину для поездок по серпантинам ЮФО классная) Только вот покупатель будет крепко разочарован тем, что с пассажиркой и двумя чемоданами 914-4 с трудом взбирается вверх по серпантину. О разгоне и говорить не приходится.
Поэтому если забивать на коллекционную ценность и делать ретро автомобиль для жизни, то надо идти до конца и ставить Н6, ступицы на 5 болтов и соответствующие тормоза.
914-4 и в 70-Х был провальным именно из-за недостаточной динамики. А уж сегодня он и подавно никакой. Впендюрив в него красный кожаный салон лишили и ощущения 70-Х...
Кстати, у него такие классные съемные подушки сидений для сушки-стирки. Родная обивка там или тряпичная или перфорированный дермантин что бы со снятой крышей было приятно сидеть. На гладкой коже это то ещё удовольствие...)

-У нашего 914-го предостаточно мощи и для серпантина и для разгона, ибо он лёгкий сам по себе, а также имеет хороший аэродинамический коэффициент;
- Да! С этим двигателем, это не «турбо», но для этой маленькой машины вполне хватает, красная кожа при чёрном кузове вполне смотрится, но всем ни когда не угодишь).
- И эта модель не была провальной в начале и по своей сути, ибо её производство, маркетинговая политика и продажи осложнились после сметри создателя и идейного вдохновителя модели Хайнца Нордхоффа.
(Википедия: « 1 марта 1968 года был представлен первый прототип 914. Однако развитие проекта усложнилось после смерти Хайнца Нордхоффа. Его преемник, Курт Лоц, не был связан с семьей Porsche и устное соглашение между компаниями развалилось...»)
- И тем не менее ее выпускали с 69-75, 6 лет неудачную модель не
ставили бы на конвейер снова и снова. А то, что выпускалась такое
краткое время только придаёт ей еще больше коллекционной стоимости (хоть она в целом и невелика, сравнивая с другими моделями).
За такие деньги это просто подарок!

[Борода]

Сообщение от Dima Gold

-У нашего 914-го предостаточно мощи и для серпантина и для разгона, ибо он лёгкий сам по себе, а также имеет хороший аэродинамический коэффициент;
- Да! С этим двигателем, это не «турбо», но для этой маленькой машины вполне хватает, красная кожа при чёрном кузове вполне смотрится, но всем ни когда не угодишь).
- И эта модель не была провальной в начале и по своей сути, ибо её производство, маркетинговая политика и продажи осложнились после сметри создателя и идейного вдохновителя модели Хайнца Нордхоффа.
(Википедия: « 1 марта 1968 года был представлен первый прототип 914. Однако развитие проекта усложнилось после смерти Хайнца Нордхоффа. Его преемник, Курт Лоц, не был связан с семьей Porsche и устное соглашение между компаниями развалилось...»)
- И тем не менее ее выпускали с 69-75, 6 лет неудачную модель не
ставили бы на конвейер снова и снова. А то, что выпускалась такое
краткое время только придаёт ей еще больше коллекционной стоимости (хоть она в целом и невелика, сравнивая с другими моделями).
За такие деньги это просто подарок!

Ггг) ну давай, расскажи мне про 914-4)))

[Baffin]

Отдавая должное проделанной работе, поддержу критическое настроение
Реставрацией это конечно назвать нельзя
Даже по этим странным фото (на фоне помойки) можно видеть насколько безвкусно и топорно все сделано.
Безусловная ценность таких машин в их аутентичности.
Все остальное колхоз красный лапоть.

[Dima Gold]

Сообщение от Baffin

Отдавая должное проделанной работе, поддержу критическое настроение
Реставрацией это конечно назвать нельзя
Даже по этим странным фото (на фоне помойки) можно видеть насколько безвкусно и топорно все сделано.
Безусловная ценность таких машин в их аутентичности.
Все остальное колхоз красный лапоть.

- Скажите, что именно сделано не так и что восстановлено некачественно?
- Вы обмолвились про аутентичность: так вот именно к этому Мы и стремились в продолжение работы с авто; то что когда то, салон был обшит кремовой кожей, ни как не затрагивает выбор обшивки сегодня, если купите авто Мы Вам перешьём салон в любой цвет в качестве подарка.
Главное тут, что сами сидения наизаботливейшим образом отреставрированы, можете приехать и сами убедиться в этом.
- Если вы делаете вывод основанный на мусорке на заднем плане и по цвету салона, значит
это мнение основано не на чём.

[турист цуфен]

Расскажите, пожалуйста, механизм ввоза авто старше 30 лет, какие сложности и нюансы?
Авто из Америки отправляют в Финляндию (Котка, Ханко)?

А так таких авто в России по пальцам одной руки и благодаря Вам стало на один больше.

[Dima Gold]

Сообщение от турист цуфен

Расскажите, пожалуйста, механизм ввоза авто старше 30 лет, какие сложности и нюансы?
Авто из Америки отправляют в Финляндию (Котка, Ханко)?

-Пишите в личные сообщения (далее в вотсап, если удобно), с удовольствием ответим на все интересующие вопросы по теме.

Сообщение от турист цуфен

А так таких авто в России по пальцам одной руки и благодаря Вам стало на один больше.

-Вот! Золотые слова! А мы ведь ещё не затрагивали тему OUTLAW-тюнинга:
огромный простор для творчества и вариантов кастомайзинга.

[Dima Gold]

Сообщение от турист цуфен

Расскажите, пожалуйста, механизм ввоза авто старше 30 лет, какие сложности и нюансы?
Авто из Америки отправляют в Финляндию (Котка, Ханко)?

А так таких авто в России по пальцам одной руки и благодаря Вам стало на один больше.

- Спасибо, Вам за признание. Действительно, этот привоз был первым проектом полного цикла и это было достаточно смело. Надеюсь однажды вкусы публики несколько поменяются и подобные модели станут вызывать всё бОльший интерес и это, тем самым, будет оказывать позитивное влияние на формирование коллекционной ценности данного авто и других, из этого сегмента.

- А по ввозу, повторюсь: пишите отвечу обязательно!

[mda]

Сообщение от Dima Gold

- Спасибо, Вам за признание. Действительно, этот привоз был первым проектом полного цикла и это было достаточно смело. Надеюсь однажды вкусы публики несколько поменяются и подобные модели станут вызывать всё бОльший интерес и это, тем самым, будет оказывать позитивное влияние на формирование коллекционной ценности данного авто и других, из этого сегмента.

- А по ввозу, повторюсь: пишите отвечу обязательно!

надо было ее просто ввезти, продалась бы быстрее, удачи

[2A]

Сообщение от mda

надо было ее просто ввезти, продалась бы быстрее, удачи

Так она сначала и продавалась в состоянии полной помойки тысяч за 800, потом ребята ее отремонтировали, и теперь продают.

[Baffin]

Сообщение от Dima Gold

- Спасибо, Вам за признание. Действительно, этот привоз был первым проектом полного цикла и это было достаточно смело. Надеюсь однажды вкусы публики несколько поменяются и подобные модели станут вызывать всё бОльший интерес и это, тем самым, будет оказывать позитивное влияние на формирование коллекционной ценности данного авто и других, из этого сегмента.

- А по ввозу, повторюсь: пишите отвечу обязательно!

У данного авто вообще нет никакой коллекционной ценности ИМХО

[Борода]

Я же написал - сыну купил такой)

[Br.SIS]

Верно! Но, я, вернул бы зеленый цвет и рыжий салон и был бы шик для редкого авто!