Болезни Cayman?

[St.]

Сообщение от VOL

Степан. Вот в разговоре с Андреем о GT3 4.0 выяснилось, что это чудо техники, в лучшем случае 6-8 тыс. км. по треку и капремонт либо замена двигателя. Если это не убивание машины, тогда что? ))

Не "чудо техники", а боевой трековый автомобиль.
И, как говорил Андрей, 4.0 безумно далёк от "простого" GT3 RS.
Сколько ходят моторы на других исключительно гоночных автомобилях?

[VOL]

Сообщение от St.

Сколько ходят моторы на других исключительно гоночных автомобилях?

Совсем немного ходят. Вон в Ф1 идеальные с точки зрения надежности двигатели, гениальное творение конструкторов. А два этапа и смена движка. 600 км. пробега! Разумеется "гражданские" Порше менее форсированы, но все тоже железо, которое к сожалению от нагрузок изнашивается. Как уже сказал: Есть лишние деньги...? То какие препятствия? )

[St.]

Сообщение от VOL

Совсем немного ходят. Вон в Ф1 идеальные с точки зрения надежности двигатели, гениальное творение конструкторов. А два этапа и смена движка. 600 км. пробега! Разумеется "гражданские" Порше менее форсированы, но все тоже железо, которое к сожалению от нагрузок изнашивается. Как уже сказал: Есть лишние деньги...? То какие препятствия? )

Вот Вы и ответили сами на свой вопрос.
4.0 - не гражданский авто. И ходит 6-8 тысяч!!!

[VOL]

Сообщение от St.

Вот Вы и ответили сами на свой вопрос.
4.0 - не гражданский авто. И ходит 6-8 тысяч!!!

По этой логики, гражданское авто будет на сколько ходить дольше по треку? Наверное ровно на столько на сколько оно менее форсировано?

[St.]

Сообщение от VOL

По этой логики, гражданское авто будет на сколько ходить дольше по треку? Наверное ровно на столько на сколько оно менее форсировано?

По этой логикЕ.
...
Не в форсировании дело, а в железе, пригодном совсем для других нагрузок.

[VOL]

Сообщение от St.

...
Не в форсировании дело, а в железе, пригодном совсем для других нагрузок.

Так ведь форсирование увеличивает нагрузки на детали, тем самым приблежая их конец. Это и есть смерть движка.

[AngelOfGrief]

Сообщение от VOL

Так ведь форсирование увеличивает нагрузки на детали, тем самым приблежая их конец. Это и есть смерть движка.

По логике вроде бы так, а в реальности - нет. У нас сколько клубчан участвует в клубных чемпионатах, а некоторые вообще почти каждые выходные ездят на трек. И ничего, всё хорошо с машинами.

С другой стороны, на задиры зачастую попадают люди, которые вообще не бывают на треке. Заколдованная она какая-то тема этих задиров.

Хотя, у большинства людей кто ездит на трек -- турбаки, т.к. они всё же надёжнее. Мецгер, как ни как.