Суперкаргараж

[extrapixel]

Вот про "пропекание" колодок, я бы хотел узнать подробнее... Какой такой там особый способ есть?

[amigo]

Сообщение от eliseystolyar

Вот про "пропекание" колодок, я бы хотел узнать подробнее... Какой такой там особый способ есть?

Я честно говоря не в курсе всех нюансов, я доверяю это дело ..... человеку которому доверяю))) (чтоб опять в рекламе не обвинили)
Он сам для меня эту процедуру проделывает. Но я видел у него бумажки на которых в подробностях все расписано.

А что касается Федерала - все прекрасно знают что покупал я его у человека который Ремонтируется Исключительно за границей и эту позицию как и топик стартер всячески лобирует)
Этот же человек рекомендует всем поставить федерал ссылаясь на рекомендации Заграничных сервисов и их тестов (когда мы на Имоле - гоночная трасса в италии, спросили про федерал - питстопщики долго ржали надо мной и крутили у головы)
Так что импортные сервисы и советчики тоже не всегда хороши...

[AngelOfGrief]

Для Ауди я масло всегда в Экзисте заказываю. Ашан/Метро/Лента... -- как-то это стремно имхо. В Порш лью то, что рекомендуют на сервисе где меняю. В ближайшее время собираюсь залить Мотюль. Но согласен, вопрос масла действительно непростой, т.к. при небольшой цене вопроса цена риска очень высока.

[sollew]

Кстати - по поводу замены , Амиго, через 3000 км масла еще раз - по идее (требование к производителю) все масла должны смешиваться и присадки как раз нейтрализуют остатки масла старого. - то есть остаток масла берется в расчети против него присадка специальная. Конечно хуже не будет, но вот моющие присадки- ну не полезны они двигателям
Повторю - не специалист - поэтому не совет - личное мнение

[sollew]

Работаю с АШАНОМ около 10 лет и в России и в Европе - служба безопасности у них толковая и французская - работа с поставщиком налажена - дай бог , мы (поставщики) воем от требований. Лет 5 назад французы даже расследование внутреннее проводили - принимал участие - по контрафакту и виновные попали серьезно, они , смешные , даже пытались уголовку возбудить, но в полиции их засмеяли - не европа Вам тут. Масло берут прямо у Мобиля, иначе у них не пройдет код поставщика. Они же в Европе с Мобилем договариваются , а не в РОссии.
ВОт метро , кстати, гораздо менее разборчиво в этих вопросах - не удивительно , там полно в СБ наших бывших ФСБ шников работают -откаты только в путь берут
Путь масла в Ашан; мобил - ашан и все , на Экзист ; мобил - ряд неизвестных поставщиков- Экзист - и цена выше и вариантов подмены сколько угодно -продавец то может быть и ИЧП "Пупкин" экзист - это система поиска дешевых вариантов. заказа и доставки. Насколько я знаю Экзист прямых контрактов с мобилом, бошем и тд не имеет

[AngelOfGrief]

sollew, законы бизнеса одинаковы во всем мире: если нет жестких санкций, бизнес будет продавать то, что дешевле в закупке. Контрафактность масла очень трудно доказать.
Поэтому я лью то масло, которое из большой бочки предлагает автосервис, а если что к ним же и с претензией приеду.

Stockman -- тоже зарубежная сеть, а какую лабуду китайскую они продают в "сумасшедшие дни" -- видели? Dunkin Donuts у нас тоже не тот, что в Штатах.

[sollew]

наценка в ашане 10 % от продаж поставщика, если сервис берет бочками - там еще дешевле быть должно -ведь фасовка зачастую дороже жижи , но в России в сервисах меньше 600 за литр не видел
На экзисте в наличии 2100 - в принципе без разницы

[evgen]

Сообщение от sollew

В связи с молчанием Макси моторс связался с суперкаргараж
Созвонился ))))
Замена : масло/фильтр, фильтр салона, воздушный фильтр, свечи - 10 000 руб
По тарификации Порше в Дюссельдорфе ( там обслуживался раньше)
масло/фильтр - 0,5 Н/ч, воздушный фильтр - 0,2 Н/ч, воздушный - 0,5 Н.ч, свечи - 0,5 Н\Ч -итого 1,7 Н/ч
Получается у этих хлопцев нормо час - 147 евро- ЭТО РЕКОРД
К примеру в дюсе весь набор - 94 евро плюс мойка в подарок
Смешные ,однако , тут у Вас цены
ничего личного

латвия!там вообще задаром!

[sollew]

Немцы и поляки ездят туда в прибалтику - особенно кузовной ремонт, в начале 90 в прибалтике было множество мастерских - брали битые из европы и америки на страховых аукционах - быстро починяли -и в Рашку)))
Наверняка некоторые из починял стали нормальными кузовными станциями -цены действительно ниже европейских, сам слава богу (тфу тьфу ) не пользовался

[AngelOfGrief]

Я слышал в Прибалтике и кузовные работы дешевые - одноклассница вышла замуж за прибалта, они приезжали на машине в Россию и он мне говорил, что от цен просто балдеет.

[amigo]

Касаемо жестянки - полная покраска кузова с разбором и подготовкой (удаление косяков и вмятин) на порше
краска какаято замороченая с блестками была - цена под ключ 68 000
это дорого? сколько в европе такая работа стоит? кто знает

[evgen]

Сообщение от amigo

Касаемо жестянки - полная покраска кузова с разбором и подготовкой (удаление косяков и вмятин) на порше
краска какаято замороченая с блестками была - цена под ключ 68 000
это дорого? сколько в европе такая работа стоит? кто знает

это не дорого,я не знаю сколько стоит в европе,но у меня в сервисе(это не рекламма)думаю 120-170 от класса авто.

[sollew]

На горбушке при покупке ДВД плеера раньше за 500 руб предлагали услугу разлочивания для мультизонности, обносили плеер вокруг павильона и брали деньги)))
Если колодки нужно печь - это было бы в мануале, если в масло можно было бы наноприсадки добавлять производитель бы это делал, диагностика ходовой - это не пинки по колесу вывешенной машины - а специальный стенд , где машину до 200 км , ч разгоняют (в варшаве 200 евро за ось) сколько электродов у свечи не было бы - искра всегда одна, еще есть магнитный резонатор на поток бензина - тут даже я голову чешу -и чего например тойета их штатно не ставит -ведь цена на рынке 500 руб , а 200 проц бензина экономит
за федерал не знал - опять же не злорадствую - сочувствую опять же - в мануале порше нет Федерала, и допуски скоростные прописаны

[amigo]

Сообщение от sollew

Если колодки нужно печь - это было бы в мануале,

инфа с официально сайта BREMBO
ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИКАТКЕ

(только гражданская эксплуатация)



ВНИМАНИЕ:

* Тормозную систему не следует эксплуатировать в экстремальном режиме, пока не произведена процедура прикатки!


1. Не начиная движения, несколько раз нажать педаль тормоза, для того, чтобы разогреть ее.

2. До начала прикатки используйте мягкие торможения (менее 50% прилагаемой силы), избегая интенсивных и/или длительных торможений, не допуская перегрева колодок и тормозных дисков, выполните нижеперечисленные действия.

3. Для прикатки следует произвести как минимум 30 торможений. Каждое торможение необходимо осуществлять со средним/низким замедлением, с начальной скорости в 100 км/ч, почти до остановки автомобиля (10-20 км/ч).

4. Проезжать несколько километров между каждым торможением/остановками (примерно 2 минуты).



ПРИМЕР:

Шаг 1 - начальная скорость ~ 100км/ч;
Шаг 2 - тормозное усилие (60 %);
Шаг 3 - торможение почти до полной остановки автомобиля (10-20 км/ч);
Шаг 4 - интервал охлаждения тормозной системы 2 мин. (движение со скоростью 50 км/ч).

Количество повторений - 30 торможений.



5. Цель данной процедуры – постепенно (циклично) повысить температуру компонентов (в основном колодок) без создания температурного шока и «прикатать» поверхности соприкосновения колодок и дисков.

6. После осуществления серии торможений, проехать еще несколько километров, стараясь минимально использовать педаль тормоза, для того, чтобы максимально охладить систему.

7. Теперь система готова к нормальному использованию.



* Следует внимательно производить прикатку на дорогах общего пользования, поскольку это может представлять опасность для других участников дорожного движения.