Porsche бьёт рекорды - первый квартал 2016 года лучший за всю историю!

[denis.gan]

Чем ближе к масс- маркету, тем ниже качество и выше продажи. Попсеет любимый бренд... Хотя, по моему мнению, в составе концерна отдельно взятый бренд могли бы и оставить самобытным. Но это никому не надо в современном мире: к черту историю, главное - объемы продаж.

[Forever]

Сообщение от denis.gan

Чем ближе к масс- маркету, тем ниже качество и выше продажи. Попсеет любимый бренд... Хотя, по моему мнению, в составе концерна отдельно взятый бренд могли бы и оставить самобытным. Но это никому не надо в современном мире: к черту историю, главное - объемы продаж.

Он и остаётся самобытным, просто в мире становится все больше богатых людей которые могут позволить себе Порше.

[denis.gan]

Сообщение от Forever

Он и остаётся самобытным, просто в мире становится все больше богатых людей которые могут позволить себе Порше.

В таком случае, было бы интересно от вас услышать, в чем заключается самобытность моделей Cayenne и Macan?

[*Guderian*]

Сообщение от denis.gan

В таком случае, было бы интересно от вас услышать, в чем заключается самобытность моделей Cayenne и Macan?

А это не Porsche. Это Audi. Меня, как пуриста, это успокаивает...

[VladB]

Сообщение от denis.gan

Чем ближе к масс- маркету, тем ниже качество и выше продажи. Попсеет любимый бренд... Хотя, по моему мнению, в составе концерна отдельно взятый бренд могли бы и оставить самобытным. Но это никому не надо в современном мире: к черту историю, главное - объемы продаж.

Денис, ну к чему это брюзжание Успешный концерн пусть будет успешен во всём. Если умеешь делать хорошие моторы и качественно работать с отделкой салона - так делай хоть яхты, хоть вагоны метро.

Чем больше финансовая подушка будет на широком спектре изделий, тем больше денег для новых спортивных моделей и технологических инноваций.

[denis.gan]

Сообщение от VladB

Денис, ну к чему это брюзжание Успешный концерн пусть будет успешен во всём. Если умеешь делать хорошие моторы и качественно работать с отделкой салона - так делай хоть яхты, хоть вагоны метро.

Чем больше финансовая подушка будет на широком спектре изделий, тем больше денег для новых спортивных моделей и технологических инноваций.

Так можно оправдать что угодно, но только не потерю идеологии: вспомните, каким видел идеальный спортивный автомобиль отец основатель.

[FD]

Сообщение от denis.gan

Так можно оправдать что угодно, но только не потерю идеологии: вспомните, каким видел идеальный спортивный автомобиль отец основатель.

Каким он видел?
жалкой коробочкой на агрегатах Жука мощностью 35-40-75-110 сил?
То есть в нынешних условиях это был бы аналог скорее Honda Beat, но никак не KTM X-Bow.

Нет, спасибо, такого счастья лично мне не надо.


За прошедшие почти 70 лет вся идея автомобильного транспорта здорово изменилась.
Действительно, застряв в Гмюнде с коровками и набором запчастей Жука можно было мечтать только о скоростных покатушках по ближайшему холму.
Сейчас на дворе 2016 и у Porsche куда более широкий и интересный (!) выбор моделей на любой вкус.

Нынешняя миссия Porsche - добиться превосходства в любом сегменте автомобильного рынка и любом классе автоспорта, в которых решили присутствовать и участвовать.
И это удается в полной мере.

[*Guderian*]

Сообщение от FD

жалкой коробочкой на агрегатах Жука мощностью 35-40-75-110 сил?

Действительно, застряв в Гмюнде с коровками и набором запчастей Жука можно было мечтать только о скоростных покатушках по ближайшему холму.

Делая такие нелепые заявления - вы демонстрируете абсолютное незнание истории Германии, и не только Porsche...