Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche > Основной раздел (Новости Porsche)
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 17.11.2010, 17:29
Аватар для Romario
Romario Romario вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 12.01.2010
Сообщений: 403
По умолчанию Cayman R

пока не понятно, но на первый взгляд Кайман Р не станет "убийцей ГТ3"


http://www.evo.co.uk/news/evonews/25..._revealed.html
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 17.11.2010, 21:09
Аватар для VOL
VOL VOL вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 18.11.2009
Адрес: Липецк
Сообщений: 6,385
По умолчанию

Красавец!
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 17.11.2010, 21:12
Аватар для avega
avega avega вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 08.10.2009
Сообщений: 826
Отправить сообщение для avega с помощью ICQ
По умолчанию

А зачем выпускать убийцу старшей и более дорогой модели?
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 17.11.2010, 21:43
Аватар для chuvips
chuvips chuvips вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,776
По умолчанию

Хорош, но очевидно, что он займет нишу более доступной машины для трека, чем GT3, а значит вряд ли будет его убийцей, так же как Кайман S не стал убийцей Карреры S.
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 18.11.2010, 03:19
vlp vlp вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 405
По умолчанию

Какая-то лажа, опять маркетинг в чистом виде. На этом Каймане обычную-то Карреру 3.6 с опционными керамическими тормозами да опционной же спорт-подвеской и самоблоком не объедешь, какой там GT3.
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 18.11.2010, 10:25
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

Мне кажется, что это Вы, Владимир, зря. По крайней мере можно констатировать, что в GT4 Кайманы и ГТ3 едут в одном классе.
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 18.11.2010, 16:54
Аватар для Romario
Romario Romario вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 12.01.2010
Сообщений: 403
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от denis.gan Посмотреть сообщение
Мне кажется, что это Вы, Владимир, зря. По крайней мере можно констатировать, что в GT4 Кайманы и ГТ3 едут в одном классе.
GT4 допускают подготовку машин - изменение мощности, веса и т.д + система балласта. все машины пытаются засунуть в соотношение 3,5 кг на лс. для каймана это значит, что либо вес будет снижен до 1000 кг, либо мощность увеличена за 400 лс. к сожалению результаты серии не позволят сравнить performance серийных машин
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 18.11.2010, 17:04
Аватар для Romario
Romario Romario вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 12.01.2010
Сообщений: 403
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vlp Посмотреть сообщение
Какая-то лажа, опять маркетинг в чистом виде. На этом Каймане обычную-то Карреру 3.6 с опционными керамическими тормозами да опционной же спорт-подвеской и самоблоком не объедешь, какой там GT3.
на этот кайман также ставят керамические тормоза. диф тоже есть. обычную карреру то он может и объедет, а вот S вряд-ли.
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 18.11.2010, 17:30
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Romario Посмотреть сообщение
GT4 допускают подготовку машин - изменение мощности, веса и т.д + система балласта. все машины пытаются засунуть в соотношение 3,5 кг на лс. для каймана это значит, что либо вес будет снижен до 1000 кг, либо мощность увеличена за 400 лс. к сожалению результаты серии не позволят сравнить performance серийных машин
Так то оно так, но...

Вот характеристики Каймана ГТ4:

POWER 350 bhp

HOMOLOGATION WEIGHT 1210 kg
W/P RATIO (kg/hp) 3,45

Т.е. вес не сильно отличается от Cayman R, а мощности всего на 20 л.с. больше.

Показатель кг/л.с. у обычного Cayman S - 4,22, у R-ки - 3,92, у Carrera - 4,10, у Carrera S - 3,70
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 18.11.2010, 19:11
Аватар для Romario
Romario Romario вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 12.01.2010
Сообщений: 403
По умолчанию

а на ГТ3 балласт не навешивают?
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 21.11.2010, 23:17
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Romario Посмотреть сообщение
а на ГТ3 балласт не навешивают?
Да, конечно. И никакой Кайман никогда не станет "убийцей" ГТ3. Потому, что Кайман призван быть ступенькой перед 911-ой моделью. Однако по энерговооруженности он запросто может конкурировать с Каррерой и наступать на пятки Каррере С.
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 23.11.2010, 11:18
Аватар для Romario
Romario Romario вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 12.01.2010
Сообщений: 403
По умолчанию

маркетинг штука сложная, но в данном случае, понятная.
я ждал более агрессивной модификации...
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 23.11.2010, 11:24
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,348
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Romario Посмотреть сообщение
маркетинг штука сложная, но в данном случае, понятная.
я ждал более агрессивной модификации...
Одно из немногих, с чем я полностью согласен из сказанного Кларксоном, это то, что Кайман мог бы быть сильно лучше, но этого не случится никогда, потому, что маркетологи четко определили ему место в модельном ряду.
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 23.11.2010, 14:46
vlp vlp вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 405
По умолчанию

Меня отчасти удивляет в этой связи отсутствие широкого предложения по свап-модификациям Каймана. Ведь полно такого рода предложений от тюниниговых фирм по другим маркам, начиная от БМВ и заканчивая японцами. Кайманы интереса у них не вызывают, видимо, спрос на них совсем уже небольшой и нишевый. На этом фоне большое число подготовленных для трека 911 тем более удивляет. Ведь Кайман проще в управлении, легче... Казалось бы - мотор от GT3 в него да трековую подвеску - супер агрегат будет, а не видно такого и не слышно.
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное