Как купить Порше?

[tt]

Сообщение от AngelOfGrief

На самом деле это действительно вопрос философский: что первично: доходы или расходы (т.е. стимул к увеличению доходов). Могу сказать, что когда пытаешься жить на пределе доходов (или чуть выше -- а так живёт большинство людей), жизнь становится каторгой и приобретённые вещи действительно не радуют. А вот когда за душой есть запас, пусть небольшой, тогда... тогда, в принципе, и уже покупать ничего не хочется. Вот как-то так... ))

Точно. Да и, оказывается, худо-бедно, все уже есть...

[Vitaly]

Суть вопроса не в том как копить и не в том как стать улиардером. А Ваша история покупки. Если конечно история не интимная.

[2A]

Сообщение от Vitaly

Суть вопроса не в том как копить и не в том как стать улиардером. А Ваша история покупки. Если конечно история не интимная.

История простая - хотел спортивную машину, Порше хотел изначально Carrera S 997, посмотрел несколько машин, потом решил еще посмотреть 996 Turbo, и мне так все в нем понравилось, что я его и купил.

[AngelOfGrief]

А в чем ценность этой истории?

Никогда фанатом не был ни 911 ни марки Порше. Не мечтал о них в детстве, не играл в модельки. Мой старший брат фанател по американцам, комната была обклеена вальяжными Кадиллаками, Шевроле и Понтиаками 60-70 годов. В принципе, я знал, что есть некий абстрактный "спортивный порш", но какие у них модели и даже как они выглядят, понятия не имел.

Несколько лет назад я посмотрел программу Топгир где рассказывали про 911, помню конкретно, рассказ был о том как он интересен на треке, в частности тем, что можно в повороте, скинув газ, довернуть, т.к. зад тяжелее и его начинает заносить. Быстрые авто нравились всегда, но шёл к ним я как-то медленно... Когда-то была Mazda 6, потом Audi A5 3.2 V6 (она и сейчас осталась в качестве основного авто).

Понял для себя, что темы в жизни нужно закрывать раз и навсегда. Если уже покупать быстрое авто, то самое быстрое, чтобы уже 10 раз не продавать и покупать снова. Поэтому выбор пал на 911 турбо. Атмосферник отмёл сразу. Ради интереса зашёл на авто.ру и посмотрел сколько они стоят. Был удивлён, что на тот момент 9-летний турбак стоил не дороже моей 2-летней А5.

Далее, был недолгий поиск. Посмотрел 2 машины. 2-ая машина понравилась и продавец тоже. Бюджет у меня был меньше, чем он просил, но он уступил и сделка состоялась. До покупки я никогда в жизни не ездил на этой машине, ни за рулём, ни пассажиром. Но, поверив Топгиру и характеристике в ~ 500 л.с., в итоге, нисколько не жалею. Была потом капиталка двигателя. Но это ничуть не уменьшило мою любовь к тачке: после ремонта она тем более стала как родная, как ребёнок, которого нельзя бросить. Машину просто обожаю и продавать её даже в мыслях не собираюсь.

Запчасти на неновый Порше стоят столько же сколько на новый. Но к этому относишься как-то спокойно, естественно...

Вот как-то так.

P.s. Моей покупке брат был удивлён, т.к. он именно всю жизнь посвятил автомобилям (имеет собственный автосервис, занимается восстановлением американцев итд итп), я же, по сути своей, компьютерщик/программер/электронщик). И тем не менее...

[NYork]

Сообщение от AngelOfGrief

А в чем ценность этой истории?

Никогда фанатом не был ни 911 ни марки Порше. Не мечтал о них в детстве, не играл в модельки. Мой старший брат фанател по американцам, комната была обклеена вальяжными Кадиллаками, Шевроле и Понтиаками 60-70 годов. В принципе, я знал, что есть некий абстрактный "спортивный порш", но какие у них модели и даже как они выглядят, понятия не имел.

Несколько лет назад я посмотрел программу Топгир где рассказывали про 911, помню конкретно, рассказ был о том как он интересен на треке, в частности тем, что можно в повороте, скинув газ, довернуть, т.к. зад тяжелее и его начинает заносить. Быстрые авто нравились всегда, но шёл к ним я как-то медленно... Когда-то была Mazda 6, потом Audi A5 3.2 V6 (она и сейчас осталась в качестве основного авто).

Понял для себя, что темы в жизни нужно закрывать раз и навсегда. Если уже покупать быстрое авто, то самое быстрое, чтобы уже 10 раз не продавать и покупать снова. Поэтому выбор пал на 911 турбо. Атмосферник отмёл сразу. Ради интереса зашёл на авто.ру и посмотрел сколько они стоят. Был удивлён, что на тот момент 9-летний турбак стоил не дороже моей 2-летней А5.

Далее, был недолгий поиск. Посмотрел 2 машины. 2-ая машина понравилась и продавец тоже. Бюджет у меня был меньше, чем он просил, но он уступил и сделка состоялась. До покупки я никогда в жизни не ездил на этой машине, ни за рулём, ни пассажиром. Но, поверив Топгиру и характеристике в ~ 500 л.с., в итоге, нисколько не жалею. Была потом капиталка двигателя. Но это ничуть не уменьшило мою любовь к тачке: после ремонта она тем более стала как родная, как ребёнок, которого нельзя бросить. Машину просто обожаю и продавать её даже в мыслях не собираюсь.

Запчасти на неновый Порше стоят столько же сколько на новый. Но к этому относишься как-то спокойно, естественно...

Вот как-то так.

P.s. Моей покупке брат был удивлён, т.к. он именно всю жизнь посвятил автомобилям (имеет собственный автосервис, занимается восстановлением американцев итд итп), я же, по сути своей, компьютерщик/программер/электронщик). И тем не менее...

Хорошая история!)))

[KGBAnton]

Думаю, что верным советом будет общаться с людьми, которые достигли чего-то и пытаться скопировать какие-то моменты того, как они думают.

Они реально думают часто по-другому. Я видел примеры и тех у кого ничего не было и родилась двойня и он начал ради семьи вкалывать где мог и теперь у него строительная фирма, которая получает отличные заказы и он гоняет на Ролсах и Бентли

видел и тех, кто брал выше и влезал в кредиты от банков на бизнес и крутился-вертелся и в итоге всё получалось. Говорил, что ему нужна была мотивация, что нужно встать и работать тк он "должен банку", говорил, что иначе бы его и так всё устраивало (типа всё есть)

Думаю, что тема сложная и нет "одного верного совета", но со своей стороны хочу сказать:

1. Общаться с более успешными (заставляет больше попой двигать, чтобы не быть хуже, они выступают как пример)

2. Делать своё дело хорошо, а лучше - лучше других, чтобы быть известным в своей сфере (это реально будет заметно на фоне других).

3. Пробовать себя и в чём-то другом, которое будет позволят отвлекаться от пункта номер 2 (если вдруг тяжело и место работы не особо нравится)

[Замечательный Сосед]

Советы хорошие. Все три! Надо начать что-то менять и мне в своей жизни.)

[Antisymmetrizer]

Например перестать банчить вибраторами на автомобильном форуме

[DC]

Сообщение от Antisymmetrizer

Например перестать банчить вибраторами на автомобильном форуме

по теме,
порше и не особо дорогие, чтобы считать это как достижение
но тем не менее владение 911 это особое состояние сознания..разума.. жизни.. не могу сформулировать в общем, не всем дано, и не всем надо.. и это хорошо

[rukboy]

Наверное я 1 на форуме у кого есть 911 и кто на нем не ездит. Никогда не мечтал - просто в 1 прекрасный день решил что надо купить спорткар...игрушку. Купил на форуме со всеми опциями к которым привык и без которых для себя не мыслю машину. От вождения в восторге. У меня 4с мне хватает более чем. Автоспорт не привлекает по причине занятий массой других видов спорта. Даже не тянет на трек (вру -немного тянет, но в себе не уверен, навыков нет и боюсь разбить машину а еще больше другим). Гораздо чаще езжу на квадроцикле. Подумывал заменить на 991 кузов...но с учетом того, что и на нем не планирую ездить - решил не заморачиваться с учетом того что при всех моих опциях это будет цена квартиры. Теперь главное-почему не езжу: да потому что некуда! На работу я привык на метро...люблю пешком ходить до метро и читать в вагоне. На дачу есть Х6. Для меня владение порше это...это...для души-захотел-поехал, стоит под чехлом в гараже-тоже хорошо.
Вот что делает бокал вина)))

[Валюхахаха]

10 лет ездил на Тойотах, была любимая модель - Супра70 (слепая, 1986-1992 г.в.) очень много с ней было связанно, да и сейчас люди с которыми она меня познакомила занимают не последнее место в моей жизни.
С Порше познакомился через игры Porsche Unleashed (желтый Turbo 996 на обложке) и Porsche challenge (игра посвещенная выходу Boxter 986).
Несколько лет назад у друга суправода случайным образом появляется Желтый турбо 996 (х50 АТ) с обложки моей одной из любимых игр (короч из детства).
Понимаю 996-му быть - это тот момент, когда желание совпадает с возможностями! Выбор пал на кабриолет, потому что небыло карбика у меня до этого, тарга была, а вот с кабриком не сросталось.
Машина куплена в роли игрушки, а раз игрушка, то на механике (меха уже почти архаизм сейчас).
К слову Супры у нас с другом тоже есть, мы какие-то неискоренимые Суправоды, хотя в роли игрушки №1 у него сейчас Ferrari, а у меня Porsche!

Ставте для себя реальные планы, и идите к их осуществлению, некоторые мечты сбудуться вовремя а некоторые с опозданием, но если ничего не делать ничего не сбудется

[AngelOfGrief]

Сообщение от DC

по теме,
порше и не особо дорогие, чтобы считать это как достижение

Детали очень дорогие. Купить корейскую машину за 800 и Порше за 800 -- совсем разные вещи. Тот, кто купит корейскую, по запчастям не потянет Порше.

[Antisymmetrizer]

Желтый 996ТТ на автомате это круто!

Запчасти да, не радуют ценой. На остальной ВАГ тоже кстати. В сравнении с корейцами космос - я тут узнал, что на акценте можно всю подвеску почти с рычагами поменять за ту сумму, за которую я себе аморты задние махнул))

[Валюхахаха]