Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
я наслаждаюсь и с превеликим удовольствием пользую сие чудо инженерной мысли НО как и писал в других темах - всегда что-то хочется добавить )))
хрен с ним с турбо ) зато никосил в моторе есть )))))
спасибо )
ПС
а покупал я то что было в наличии и прямо сейчас )) С-ки не было ) да я так понимаю С-ка тож попала бы под раздачу с идеями что-то добавить )
Вся идея отказаться от чугунных гильз в сторону алюминия с никосиловым покрытием кмк - снижение веса. Как оказалось надежность при этом упала...(
ТС, я вижу тебе не дает покоя та мысль, что твой Порше не едет, но ведь надо было этого ожидать покупая его без буквы S. Я думаю нужно с этим смириться или поменять его.
Товарищь собрал турбо кайман от трс
Недоволен
Компрессор по компановке предложенной vf тоже не айс. Только оптимизировать впуск с заборником внешнего воздуха
С моторного отсека воздух больше 50 градусов. Как гонять на турбо по пустыне.
Товарищь собрал турбо кайман от трс
Недоволен
Компрессор по компановке предложенной vf тоже не айс. Только оптимизировать впуск с заборником внешнего воздуха
С моторного отсека воздух больше 50 градусов. Как гонять на турбо по пустыне.
но ведь даже с входящим воздухом 50 градусов поедет -лучше ! чем вообще без всего ))) ?
А чего его свапить - он становится болт в болт!)))
А можно подробнее?!
Подскажите пожалуйста.
В Бокстер С 987.1 АКПП какой мотор от 911-го можно воткнуть "болт в болт"?!
Что при этом с навесным?! И блоком управления двигателем?