Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Модельный ряд Porsche > 911
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #15  
Старый 09.09.2017, 14:38
Alexander911 Alexander911 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 828
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Il300 Посмотреть сообщение
гильзуют в Германии? Сильно сомневаюсь что это экономически целесообразно
Одна из самых качественных гильзовок - там. Но бюджет немаленький.
__________________
http://www.porsche-club-spb.ru
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 10.09.2017, 10:38
Cool Spot Cool Spot вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 04.12.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 215
По умолчанию

В пендосии покрытие восстанавливают
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 11.09.2017, 02:38
Rick Rick вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,148
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Campa Посмотреть сообщение
Нашёл интересную информацию - на немецкой площадке PFF.de была голосовалка о надёжности моторов 996, 997.1 и 997.2. Всего проголосовало около 1000 владельцев 996 и 997, статистика явно в пользу 997.2

Строки 1-4 - пробег авто до 50 т. км. , до 100 т.км, до 150 т.км, свыше 150 т.км.

Строка 5 - не было замены/капремонта двигателя

Строки 6-9 - были замена/капремонт двигателя при пробеге до 50 т. км. , до 100 т.км, до 150 т.км, свыше 150 т.км.
по данной статистике видно явно одно
чем свежее машина тем меньше проблем тк они еще не успели образоваться
а проблемы есть у всех
+ кроме задиров у всех моторов порше всех поколений есть куча всяческих проблем и естественно большая часть моторов машин в эксплуатации не сталкивалась с какими либо глобальными проблемами
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 11.09.2017, 02:41
Alexander911 Alexander911 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 828
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rick Посмотреть сообщение
+ кроме задиров у всех моторов порше всех поколений есть куча всяческих проблем и естественно большая часть моторов машин в эксплуатации не сталкивалась с какими либо глобальными проблемами
А какие кроме задиров кучи других проблем, для 996/997/991 ?
__________________
http://www.porsche-club-spb.ru
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 11.09.2017, 09:18
Аватар для Il300
Il300 Il300 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 929
По умолчанию

подшипник промежуточного вала,к примеру на 997.1 и 996
__________________
It's Porsche , baby.
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 11.09.2017, 09:50
Аватар для KGBAnton
KGBAnton KGBAnton вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 626
По умолчанию

Чем больше я читаю форум, тем больше я понимаю, что надо Дизель брать (((
__________________
Тел.Мск: +7-926-413-86-86 (и WhatsUp)
История моего 911 - BlackFox911

Пешком => Нива => Opel Corsa => Volvo S40 => Buell Lightning XB 12Scg => BMW E92 => Porsche Macan S => 997 Mk1 C4S => Lexus LC500
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 12.09.2017, 01:09
Likenoone Likenoone вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 25.02.2011
Адрес: Moscow
Сообщений: 258
По умолчанию

Ну так нужно свапнуть в 911 мотор от дизельного Крузака и будет счастье
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 12.09.2017, 01:29
San4es San4es вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 22.04.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 122
По умолчанию

Современный мотор 4.5 на дизельном крузаке уже не тот
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 12.09.2017, 02:19
Rick Rick вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,148
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexander911 Посмотреть сообщение
А какие кроме задиров кучи других проблем, для 996/997/991 ?
какие угодно
и я имел в виду не только эти поколения, а и все остальные и 964 и 993 и тд
у всех поколений моторов порше есть свои проблемы
посмотрите на болячки мецгеров и поспрашивайте сколько тратят например владельцы старых турбо, да даже 996

приведу пример
в моем 996 нет проблем ни с имс ни с задирами
в вот направляющие цепей уже пора менять и что-то там еще
в 996 турбо куча вопросов по большому количеству навесного - только и слышу как кто-то патрубки меняет
в 964 постоянно сопливят маслом моторы
в 997 проблема с клеммами массы отчего они еле заводятся на горячую
а вы тут про задиры да имс
да проблем у порше много самых разнообразных просто всем продали красивую историю про супернадежность, но по сути ломается так же, может просто иногда медленней чем у итальянцев или британцев
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 12.09.2017, 03:59
Alexander911 Alexander911 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 828
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rick Посмотреть сообщение
какие угодно
и я имел в виду не только эти поколения, а и все остальные и 964 и 993 и тд
у всех поколений моторов порше есть свои проблемы
посмотрите на болячки мецгеров и поспрашивайте сколько тратят например владельцы старых турбо, да даже 996

приведу пример
в моем 996 нет проблем ни с имс ни с задирами
в вот направляющие цепей уже пора менять и что-то там еще
в 996 турбо куча вопросов по большому количеству навесного - только и слышу как кто-то патрубки меняет
в 964 постоянно сопливят маслом моторы
в 997 проблема с клеммами массы отчего они еле заводятся на горячую
а вы тут про задиры да имс
да проблем у порше много самых разнообразных просто всем продали красивую историю про супернадежность, но по сути ломается так же, может просто иногда медленней чем у итальянцев или британцев
Я бы разделял, что является действительно проблемой, а что особенностью (болячками) конкретных моделей.
Задиры - и замена мотора за 1+ млн руб. - это проблема. (или даже если ремонтировать за 0,4-0,5 млн)
ims - это тоже проблема (особенно если случился сталинград).

Цепи, клеммы, прокладки, датчики, турбины, радиаторы, патрубки и тд и тп - это уже ближе к износу, который свойственен любому двс. Особенно если мы говорим про машины 10-20 лет возраста. Поэтому и спросил - какие ещё глобальные проблемы есть.
А надежность - вопросы есть конечно, . но все равно делал бы поправку на технологические особенности и характеристики автомобилей.
__________________
http://www.porsche-club-spb.ru

Последний раз редактировалось Alexander911; 12.09.2017 в 09:39.
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 12.09.2017, 18:05
Rick Rick вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,148
По умолчанию

статистически глобальным проблемам подвергается лишь небольшая часть машин от общей массы
Ответить с цитированием
  #26  
Старый 12.09.2017, 23:18
Аватар для EuJohnus
EuJohnus EuJohnus вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Санкт-Петребург
Сообщений: 554
По умолчанию

У меня (987) за год сгнили (до сквозных отверстий) трубки гидроусилителя!
Причём, биметаллические.
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 22.09.2017, 18:06
Festival Festival вне форума
Новичок
 
Регистрация: 18.11.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 56
По умолчанию

Скоро подробно расскажу, как у идеального 997 mk1 задиры появляются на 35000 км пробега)

Последний раз редактировалось Festival; 22.09.2017 в 18:13.
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 23.09.2017, 01:55
Likenoone Likenoone вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 25.02.2011
Адрес: Moscow
Сообщений: 258
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Festival Посмотреть сообщение
Скоро подробно расскажу, как у идеального 997 mk1 задиры появляются на 35000 км пробега)
Катализатор?
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное
Популярные темы