Тест-драйв: Porsche Cayenne Diesel

[autoostrov]

При пробеге 30000 в год на большом Ренжровере экономия на топливе составляет 1 000 евро,относительно дизельной версии,при 4-литровом бензиновом моторе.
Заправится в центре нельзя.
Динамика ущербная.
Имидж жуткий.
Ремонт дороже!
Обслуживание дороже!
В Германии налог выше на вонючку эту!
Зачем?
Только при пробегах за 40 000.

[denis.gan]

Относительно пробега - не поспоришь: экономия возникает только при больших среднегодовых пробегах. А вот стоимость обслуживания уже сравнялась с бензиновыми двигателями: и по стоимости расходников, и по межсервисному интервалу. По крайней мере у продукции VAG.

[autoostrov]

Сообщение от denis.gan

Относительно пробега - не поспоришь: экономия возникает только при больших среднегодовых пробегах. А вот стоимость обслуживания уже сравнялась с бензиновыми двигателями: и по стоимости расходников, и по межсервисному интервалу. По крайней мере у продукции VAG.

На Порш посмотрим,а Лендровер присадку Кастрол,как само собой разумеющееся требует.Дизель то сложнее в производстве и по конструкции...А наша родина по качеству топлива в девятой сотне после вьетнама...Нашими людьм,многими,движет тупая жадность.А калькулятор для них не аргумент.
Гена,давай,я возьму портфель,а ты меня на руки...

[denis.gan]

Сообщение от autoostrov

На Порш посмотрим,а Лендровер присадку Кастрол,как само собой разумеющееся требует.Дизель то сложнее в производстве и по конструкции...А наша родина по качеству топлива в девятой сотне после вьетнама...Нашими людьм,многими,движет тупая жадность.А калькулятор для них не аргумент.
Гена,давай,я возьму портфель,а ты меня на руки...

Хм..., однако автопроизводители включают Россию и США в одну группу по качеству бензина. Именно поэтому никакая перепрошивка "мозгов" для авто из США не требуется. А дизель я эксплуатирую уже года 4. Да, переодически лью присадки, но ни одной (тьфу-тьфу-тьфу) проблемы за это время небыло. Стараюсь заправляться, конечно, только на Лукойле и ТНК, но в области могу залиться абы где.