Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche > Выбор Порше
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 18.01.2012, 09:29
SergW SergW вне форума
Новичок
 
Регистрация: 17.01.2012
Сообщений: 35
По умолчанию Покупка 993, что смотреть.

Предложили 993, на типтронике,заднеприводной атмосферник, для своего 97г.в. в великолепном состоянии. Принадлежит моему московскому приятелю, который в свое время пригнал его новым из Германии,третья машина в семье,летняя эксплуатация, последний год прожил в теплом гараже,со снятым аккумулятором обрастая пылью под фирменным чехлом.Пробег порядка 100000км+/-. На что обратить внимание при покупке,что сразу же поменять и где лучше это все сделать?
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 18.01.2012, 16:20
Аватар для Gromuk
Gromuk Gromuk вне форума
Новичок
 
Регистрация: 14.08.2009
Адрес: Sofia/Хабаровск
Сообщений: 73
По умолчанию

На комплектнось(вцелом, кнопочки, пласмаски,колхоз), уплотнения дверей, течь масла под двигателем,акум,привод спойлера, климатроник(работает-нет),рулевая рейка(течь ,замена пыльников), стойки(менять недешево).А лучше загони офицалам на тест + осмотр, если нет то просто соображающим механикам на канал.От долгово стояния может много чего пойти не туда куда надо.Но в целом очень правильное и ремонтопригодное авто ,не пожалееш, тем более с ясной историей эксплуатации(когда что менялось).Менять придется все жидкое, масло точно(если возьмеш отпишись,не все дорогие масла правильные!),в коробке по графику,Гидравлику и тормозную лучше сразу.Свечи только если надо(довольно трудно самому,но и не невозможно), кабели тоже попадос.Сделать можно почти все самому ,в нете полно описаний операций по смене того сего, трудности могет возникнуть при очень специфических моментах или отсутствие(очень специального) инструмента и рук на правильном месте, братский подьемник всегда большой +.

Последний раз редактировалось Gromuk; 18.01.2012 в 16:35.
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 18.01.2012, 17:33
Аватар для SergZ
SergZ SergZ вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 900
По умолчанию

у меня если что есть стойки,пружины,опоры бу в оченьхорошем состоянии недорого,просто поменял у себя вперед
вопрос Gromuk по поводу масла,что лить ?993 турбо-у официалов залили мобил 5в50,но на американских сайтах советуют мобил 10в40 полусинтетику.Может попробовать у нас ессть масло 10в60 мовил?просто боюсь 5в50 слишком жидкое.По мануалу вообще 10в30,но я так понимаю его уже и не выпускают.Может все-таки 10в40 и менять раз в 5000,не слишком плотное?особенно для зимы
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 18.01.2012, 17:35
Аватар для SergZ
SergZ SergZ вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 900
По умолчанию

есть еще высоковольтные провода,крышка трамблера,поворотники и много чего,передние тормозные диски,отдам недорого если нужно
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 21.01.2012, 22:43
koton koton вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,825
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gromuk Посмотреть сообщение
На комплектнось(вцелом, кнопочки, пласмаски,колхоз), уплотнения дверей, течь масла под двигателем,акум,привод спойлера, климатроник(работает-нет),рулевая рейка(течь ,замена пыльников), стойки(менять недешево).А лучше загони офицалам на тест + осмотр, если нет то просто соображающим механикам на канал.От долгово стояния может много чего пойти не туда куда надо.Но в целом очень правильное и ремонтопригодное авто ,не пожалееш, тем более с ясной историей эксплуатации(когда что менялось).Менять придется все жидкое, масло точно(если возьмеш отпишись,не все дорогие масла правильные!),в коробке по графику,Гидравлику и тормозную лучше сразу.Свечи только если надо(довольно трудно самому,но и не невозможно), кабели тоже попадос.Сделать можно почти все самому ,в нете полно описаний операций по смене того сего, трудности могет возникнуть при очень специфических моментах или отсутствие(очень специального) инструмента и рук на правильном месте, братский подьемник всегда большой +.
Написал конечно все правильно и грамотно, но вряд ли человек не имеющий опыта общения с Порше, а тем более классикой, сможет все это тщательно и верно протестить! Лично я в это случае могу посоветовать либо помощь знатоков модели, либо правильный сервис! Может и есть смысл к оффициалам отогнать...
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 27.01.2012, 18:45
Аватар для Степан 200
Степан 200 Степан 200 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 395
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SergZ Посмотреть сообщение
у меня если что есть стойки,пружины,опоры бу в оченьхорошем состоянии недорого,просто поменял у себя вперед
вопрос Gromuk по поводу масла,что лить ?993 турбо-у официалов залили мобил 5в50,но на американских сайтах советуют мобил 10в40 полусинтетику.Может попробовать у нас ессть масло 10в60 мовил?просто боюсь 5в50 слишком жидкое.По мануалу вообще 10в30,но я так понимаю его уже и не выпускают.Может все-таки 10в40 и менять раз в 5000,не слишком плотное?особенно для зимы
в порше надо 10в60 или 20в60, большая теплонагрузка, более густое масло для повышения давления на горячую
__________________
Мастерская Винтика и Шпунтика......5050500
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 27.01.2012, 21:31
Аватар для SergZ
SergZ SergZ вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 900
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Степан 200 Посмотреть сообщение
в порше надо 10в60 или 20в60, большая теплонагрузка, более густое масло для повышения давления на горячую
Спасибо
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное
Популярные темы