Вопрос по PDK - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

Вайчунас · #1 23.10.2012, 14:15

Коробка PDK.
Подскажите ,пож-та, должны ли быть ощутимые толчки при переключении селектора PDK на стоящей машине?

Don · #2 23.10.2012, 15:02

Толчки есть когда переключаешься с паркинга на драйв\з.ход, также иногда при движении в пробке (подергивает машину). Но вот насчет "ощутимые" они или нет, затрудняюсь ответить

Вайчунас · #3 23.10.2012, 15:27

Цитата:

Сообщение от Don

Толчки есть когда переключаешься с паркинга на драйв\з.ход, также иногда при движении в пробке (подергивает машину). Но вот насчет "ощутимые" они или нет, затрудняюсь ответить

Спасибо, ваш ответ наиболее ценен ведь у вас Турбо.
Характер(сила) толчков меняется по мере прогрева коробки или остается на одном уровне? На новой машине при покупке они тоже были? Толчки интересуют именно при переводе селектора паркинг-драйв -задний и обратно.
Вопрос возник у меня после того как я попереключал рычаг PDK 991 C2S и 997 Турбо PDK. Так вот на 991 никаких толчков не ощущалось, а на 997 Турбо PDK они были.

TOKA · #4 23.10.2012, 16:10

Цитата:

Сообщение от Вачунас

Спасибо, ваш ответ наиболее ценен ведь у вас Турбо.
Характер(сила) толчков меняется по мере прогрева коробки или остается на одном уровне? На новой машине при покупке они тоже были? Толчки интересуют именно при переводе селектора паркинг-драйв -задний и обратно.
Вопрос возник у меня после того как я попереключал рычаг PDK 991 C2S и 997 Турбо PDK. Так вот на 991 никаких толчков не ощущалось, а на 997 Турбо PDK они были.

На Панамере чувствуются...ЗЫ. А ты на что пересаживаешься??

Вайчунас · #5 23.10.2012, 16:12

Цитата:

Сообщение от TOKA

На Панамере чувствуются...ЗЫ. А ты на что пересаживаешься??

В творческом поиске,но точно не на панаму

Don · #6 23.10.2012, 16:17

Цитата:

Сообщение от Вачунас

Спасибо, ваш ответ наиболее ценен ведь у вас Турбо.
Характер(сила) толчков меняется по мере прогрева коробки или остается на одном уровне? На новой машине при покупке они тоже были? Толчки интересуют именно при переводе селектора паркинг-драйв -задний и обратно.
Вопрос возник у меня после того как я попереключал рычаг PDK 991 C2S и 997 Турбо PDK. Так вот на 991 никаких толчков не ощущалось, а на 997 Турбо PDK они были.

На самом деле никогда не обращал внимание на это - следовательно никакого дискомфорта не ощущал. Вот в пробках, да иногда коробка ведет себя "нервно" когда на "драйве" долго стоишь на тормозе. В след. раз как сяду за руль, обращу внимание и отпишусь. Правда не знаю когда (думаю не раньше, чем на след. неделе)

Вайчунас · #7 23.10.2012, 16:45

Цитата:

Сообщение от Don

На самом деле никогда не обращал внимание на это - следовательно никакого дискомфорта не ощущал. Вот в пробках, да иногда коробка ведет себя "нервно" когда на "драйве" долго стоишь на тормозе. В след. раз как сяду за руль, обращу внимание и отпишусь. Правда не знаю когда (думаю не раньше, чем на след. неделе)

У меня "пунктик" и я все ощущаю и чувствую, что происходит с машиной

.
Когда переводите селектор коробки на драйв то на какой передаче оказывается коробка на 1 или 2? Можно переключить лепестком с 1 на 2 и наоборот(машина удерживается тормозом на месте)?
На след.недели это быстрее чем в след.сезоне

Don · #8 23.10.2012, 17:05

Цитата:

Сообщение от Вачунас

У меня "пунктик" и я все ощущаю и чувствую, что происходит с машиной

.
Когда переводите селектор коробки на драйв то на какой передаче оказывается коробка на 1 или 2? Можно переключить лепестком с 1 на 2 и наоборот(машина удерживается тормозом на месте)?
На след.недели это быстрее чем в след.сезоне

Когда перевожу на драйв - 1-я. Это помню точно, т.к. на предыдущей 997 Каррере 4S (с типтроником) сразу включалась вторая. Если машина стоит на тормозе, то по моему, переключиться нельзя (но насчет этого не уверен, нужно посмотреть).

Srez · #9 23.10.2012, 17:37

Цитата:

Сообщение от Don

Когда перевожу на драйв - 1-я. Это помню точно, т.к. на предыдущей 997 Каррере 4S (с типтроником) сразу включалась вторая. Если машина стоит на тормозе, то по моему, переключиться нельзя (но насчет этого не уверен, нужно посмотреть).

У меня на 4S когда машина прогрета включается 2, если к примеру сейчас долго стояла на улице и остыла совсем то при старте включается первая.

Вайчунас · #10 23.10.2012, 18:28

Цитата:

Сообщение от Don

Когда перевожу на драйв - 1-я. Это помню точно, т.к. на предыдущей 997 Каррере 4S (с типтроником) сразу включалась вторая. Если машина стоит на тормозе, то по моему, переключиться нельзя (но насчет этого не уверен, нужно посмотреть).

Кстати, а "нервная" работа PDK в пробке может быть связана с тем что она врубает 1-ю передачу? У меня на типтронике 997C2S всегда врубалась 2-я и только принудительно 1-я, нареканий на "нервность" не было.
Тронуться на 997Турбо PDK со 2-й передачи не получилось как я не старался, переключая селектор и в ручной режим и дергая лепестками на руле.

Don · #11 23.10.2012, 19:00

Цитата:

Сообщение от Вачунас

Кстати, а "нервная" работа PDK в пробке может быть связана с тем что она врубает 1-ю передачу? У меня на типтронике 997C2S всегда врубалась 2-я и только принудительно 1-я, нареканий на "нервность" не было.
Тронуться на 997Турбо PDK со 2-й передачи не получилось как я не старался, переключая селектор и в ручной режим и дергая лепестками на руле.

По поводу "нервной" работы PDK в пробках меня предупреждали сразу, когда брал машину. Так что на это внимания не обращаю.