Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche > Обслуживание и ремонт
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 13.01.2018, 10:47
997moscow 997moscow вне форума
Banned
 
Регистрация: 20.08.2017
Сообщений: 184
По умолчанию 997 / усилитель: гидро -> электро

Друзья!

Все идеально в 997 кроме пожалуй тяжеловатого руля. На моем другом авто стоит электро усилитель руля - бесшумный и очень легкий.

Вопрос к тем кто хорошо знаком с конструктивом рулевого упралвения на 997. Возможно ли снять гидро, поставить электро. Технические моменты, стоимость?
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 13.01.2018, 13:41
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,181
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 997moscow Посмотреть сообщение
Друзья!

Все идеально в 997 кроме пожалуй тяжеловатого руля. На моем другом авто стоит электро усилитель руля - бесшумный и очень легкий.

Вопрос к тем кто хорошо знаком с конструктивом рулевого упралвения на 997. Возможно ли снять гидро, поставить электро. Технические моменты, стоимость?
Оригинальность важна только в чужих тачках, да? Или как предмет для бесконечного флейма?
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 13.01.2018, 17:27
997moscow 997moscow вне форума
Banned
 
Регистрация: 20.08.2017
Сообщений: 184
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от denis.gan Посмотреть сообщение
Оригинальность важна только в чужих тачках, да? Или как предмет для бесконечного флейма?
Конструктивное улучшение не влияющее на внешний вид. На цесснах старых навигацию менют и все ок.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 13.01.2018, 17:53
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,181
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 997moscow Посмотреть сообщение
Конструктивное улучшение не влияющее на внешний вид. На цесснах старых навигацию менют и все ок.
Немо, вы носитель двойных стандартов. В соседней теме вы считали за колхоз подвеску, а она ведь тоже на внешний вид не влияет. Вы уж определитесь что для вас понятие оригинальности. А то получается, что изменять конструкцию собственного памятника вполне допустимо, а в чужих темах слюной брызгаете по поводу любой переделки или доработки.

И, кстати, стоимость бу самолета, если он не музейная редкость, формируется исключительно из его состояния и оснащености. Поэтому, если на старую Цессну поставить пилотажный комплекс Гармин 1000, то она от этого только подорожает.
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 13.01.2018, 20:09
Stasiktm Stasiktm на форуме
Мембер клуба
 
Регистрация: 15.12.2015
Сообщений: 290
По умолчанию

Затея не стоит результата. Поставьте новый насос -будет полегче крутиться. или поищите насос с давлением побольше. Сток, вроде, 110 бар.думаю для насоса можно найти ротор и статор и редукционный клапан на 130 бар. Внутренностей насосов гур не так и много, как и фирм-производителей. Еще есть вариант-изменить настройки сход-развала. Они тоже влияют на усилие на руле
Или эта тема-стеб эдакий?
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 13.01.2018, 20:44
997moscow 997moscow вне форума
Banned
 
Регистрация: 20.08.2017
Сообщений: 184
По умолчанию

Denis.gan согласен, что такие конструктивные улучшения приводят в том числе и к росту стоимости. Я в этом контексте не думал вобщето, но это верно.

Stasiktm, тема не стеб ни разу. Вобщето думал можно бюджетно прикрутить кит от 991?
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 14.01.2018, 00:03
Stasiktm Stasiktm на форуме
Мембер клуба
 
Регистрация: 15.12.2015
Сообщений: 290
По умолчанию

Думаю, электроусилитель, точнее работа мотора завязана на датчики и руля и абс, а совсем не факт, что получится срастить с 997. Но, если прям хочется, то надо смотреть схемы 991, на какие датчики завязан усилитель. Сравнивать, будут ли датчики 997 давать сигнал, который поймут мозги 991. И не факт, что рейки по посадочным совместимы. Думаю таким никто не занимался у нас. Если кто и возьмется, то проще продать 997(если рестайл) и купить 991
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 14.01.2018, 00:10
Stasiktm Stasiktm на форуме
Мембер клуба
 
Регистрация: 15.12.2015
Сообщений: 290
По умолчанию

Хотя, если рейка не завязана на показания датчиков, то может, и выйдет что. Надо искать схемы 991 и смотреть. Будет время-ради интереса посмотрю
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 14.01.2018, 00:50
997moscow 997moscow вне форума
Banned
 
Регистрация: 20.08.2017
Сообщений: 184
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stasiktm Посмотреть сообщение
Хотя, если рейка не завязана на показания датчиков, то может, и выйдет что. Надо искать схемы 991 и смотреть. Будет время-ради интереса посмотрю
Буду благодарен! Хотя возможно это все будет небюджетно, а с учетом моих мизерных пробегов, вообще нецелесообразно.
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 14.01.2018, 03:27
Аватар для михалыч
михалыч михалыч вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: куда понаехали,(77) ЮЗАО
Сообщений: 371
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stasiktm Посмотреть сообщение
Хотя, если рейка не завязана на показания датчиков, то может, и выйдет что. Надо искать схемы 991 и смотреть. Будет время-ради интереса посмотрю
рейка работает в связке мотор-кпп-абс-акпп и работает по can-шине.это если - сказать коротко.
На деле, блок эур собирает данные еще и с акселерометра,датчиков крена передней и задней оси...,и еще куча факторов и данных.все это передается по цифровой шине.Если просто подсоединить плюс и минус на блок (не на рейку) то выскочит тут же ошибка и последующее отключение блока эур. Получите сразу тяжеленный руль.разблокировка будет возможна с помощью комьютерной диагностики после опроса всех подключенных датчиков и блоков.
Как то,так...
Это вам не фольксваген "роло седан", где при ошибке блока эур руль становится все время максимально легкий,независимо от скорости.Там даже не рейка,а электрорулевая колонка.

П.с. электрорейку с can-управлением оч.мало,кому удавалось победить.И то,наполовину...

П.П.С. вообще электроруль на порше 911... язык не поворачивается такое сказать,а уж мозг - вообще отказывается понять,КАК это произошло,что Porsche согласился запихнуть электроруль в 911...
Ведь были же люди,как люди,и в один день...(с)
__________________
Porsche 911 996 carrera 4 millennium edition #565 + скромная коллекция заднемоторных олдтаймеров VW

Последний раз редактировалось михалыч; 14.01.2018 в 03:44.
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 14.01.2018, 10:38
Stasiktm Stasiktm на форуме
Мембер клуба
 
Регистрация: 15.12.2015
Сообщений: 290
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от михалыч Посмотреть сообщение
рейка работает в связке мотор-кпп-абс-акпп и работает по can-шине.это если - сказать коротко.
На деле, блок эур собирает данные еще и с акселерометра,датчиков крена передней и задней оси...,и еще куча факторов и данных.все это передается по цифровой шине.Если просто подсоединить плюс и минус на блок (не на рейку) то выскочит тут же ошибка и последующее отключение блока эур. Получите сразу тяжеленный руль.разблокировка будет возможна с помощью комьютерной диагностики после опроса всех подключенных датчиков и блоков.
Как то,так...
Это вам не фольксваген "роло седан", где при ошибке блока эур руль становится все время максимально легкий,независимо от скорости.Там даже не рейка,а электрорулевая колонка.

П.с. электрорейку с can-управлением оч.мало,кому удавалось победить.И то,наполовину...

П.П.С. вообще электроруль на порше 911... язык не поворачивается такое сказать,а уж мозг - вообще отказывается понять,КАК это произошло,что Porsche согласился запихнуть электроруль в 911...
Ведь были же люди,как люди,и в один день...(с)
Ну вот и ответ) остается только подобрать внутренности от 130-барного насоса гур. Но, возможны протечки, не знаю рассчитаны ли шланги, трубки, уплотнения на 130 бар
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 14.01.2018, 11:19
Аватар для Il300
Il300 Il300 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 815
По умолчанию

руль надо поставить просто большого диаметра , от троллейбуса к примеру и усилие будет меньше.
И альканторой его обшить надо
__________________
It's Porsche , baby.
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 14.01.2018, 11:30
997moscow 997moscow вне форума
Banned
 
Регистрация: 20.08.2017
Сообщений: 184
По умолчанию

Михалыч, спасибо за развернутый ответ. Думал будет намого проще.
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 14.01.2018, 11:49
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,181
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 997moscow Посмотреть сообщение
Denis.gan согласен, что такие конструктивные улучшения приводят в том числе и к росту стоимости. Я в этом контексте не думал вобщето, но это верно.
Немо, боюсь, что вам под силу только немного замедлить снижение цены на свой автомобиль, законсервировав его. Тогда, через несколько лет, он будет стоить немного дороже аналогичных за счет своего состояния.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное