Выбираю Cayenne 250 л.с.

[Борода]

Сообщение от denis.gan

Борода, в случае с Лексус, гибрид разгоняется до 100 на 0,2 сек быстрее топовой бензиновой версии при одинаковой максимальной скорости. Т.е., по сути, экономичность единственное отличие, но совсем не эффективное на фоне цены на автомобиль при среднем сроке эксплуатации автомобиля одним владельцем.

На сайте Лексус 5,9 против 6,3
А со 100 до 150 разница будет еще больше.

А база у 350 и 450 одинаковая?

[denis.gan]

Сообщение от Борода

На сайте Лексус 5,9 против 6,3
А со 100 до 150 разница будет еще больше.

А база у 350 и 450 одинаковая?

Я смотрю на сайте lexus.ru , если че... 7,8 и 8,0 соответственно.
Не будет разница больше, ибо на дистанции 0-400 бензиновый на те же 0,2 быстрее.

А база, думаю да, одинаковая.

Я смотрю на примере RX. Если смотреть GS, то экономика примерно такая же получается, даже немного более убыточная, ибо у топового бензинового средний расход немного меньше, чем у RX.))

[Борода]

Сообщение от denis.gan

Я смотрю на сайте lexus.ru , если че... 7,8 и 8,0 соответственно.
Не будет разница больше, ибо на дистанции 0-400 бензиновый на те же 0,2 быстрее.

А база, думаю да, одинаковая.

У меня сайт показывает 5,9)

[Борода]

Упс)
Только заметил, что съехали с GS на RX

[denis.gan]

Сообщение от Борода

У меня сайт показывает 5,9)

см. мое предыдущее собщение.

Сообщение от Борода

Упс)
Только заметил, что съехали с GS на RX

Никакой разницы в экономике.

[Борода]

Сообщение от denis.gan

см. мое предыдущее собщение.



Никакой разницы в экономике.

Зато разница в динамике у GS, что и определяет цену
Думаю у RX будет превосходство в налогах. Правда не в России)

[Serg124]

ув. тов. модератор! а вам не сложно будет разделить эту тему на две - одну собссно по теме и вторую "битва порше vs лексус"? заранее спасибо!

[denis.gan]

Сообщение от Борода

Зато разница в динамике у GS, что и определяет цену
Думаю у RX будет превосходство в налогах. Правда не в России)

Ну, в результате и имеем, что гибриды, хотя и немного более щадящие к экологии, но для пользователя ничего прорывного из себя не представляют: просто еще один тип силовой установки автомобиля, появившийся в результате эволюции, и расширяющий модельный ряд, с такой же зависимостью цены от характеристик, что и ранее. В общем - что и требовалось...

[denis.gan]

Сообщение от Serg124

ув. тов. модератор! а вам не сложно будет разделить эту тему на две - одну собссно по теме и вторую "битва порше vs лексус"? заранее спасибо!

Тут курилка, однако. Если топикстартер пожелает, то он сможет открыть новую тему в разделе Автомобили, и она уже будет модерироваться в соответсвии с правилами раздела.

[Serg124]

да я не про модерацию всмысле удаления, а про разделение двух интересных тем чтобы каши не было...

[denis.gan]

Сообщение от Serg124

да я не про модерацию всмысле удаления, а про разделение двух интересных тем чтобы каши не было...

Сейчас это уже сложно))

[Борода]

Сообщение от denis.gan

Ну, в результате и имеем, что гибриды, хотя и немного более щадящие к экологии, но для пользователя ничего прорывного из себя не представляют: просто еще один тип силовой установки автомобиля, появившийся в результате эволюции, и расширяющий модельный ряд, с такой же зависимостью цены от характеристик, что и ранее. В общем - что и требовалось...

Ок. Еще один тип силовой установки.
Ок. С зависимостью цены от характеристик
У японцев серийно появилась в 1997
У европейцев лет на 10 позже
Что и требовалось... )

[denis.gan]

Сообщение от Борода

Ок. Еще один тип силовой установки.
Ок. С зависимостью цены от характеристик
У японцев серийно появилась в 1997
У европейцев лет на 10 позже
Что и требовалось... )

Ну да, производство унитазов с программным управлением и порошкового чая европейцы до сих пор не наладили. Предпочитают не размножать бактерии подогревающимся стульчаком и мыть задницу мочалкой, да и чай пить листовой. Отсталые...

Да и не только европейцы - весь остальной запад туда же.

[Action]

Сообщение от St.

Пардон, а эффективность-то где?
На 96м кабрике (3,4 и 300 сил) ехали вдвоём с полным багажом 180-200. Расход при этом был 10,8-11,5.
На 96м купе (3,6 и 320 сил) при скорости 140-160 расход 9,5!!!

Пардон еще раз повторюсь, сухая масса авто 1930 кг, в машине 3 человека и полный багажник(сравнить полноту багажника Порше и лексуса могу) в порше его и багажником сложно назвать
Далее скоростной режим 200+, не 140-160, не 180-200, а 200+(даже разок 280 топанул) , благо Michelin pilot super sport и хорошая масса авто позволяют уверенно ехать на такой скорости, и мы получаем средний расход менее 12 литров! Назовите мне авто, который при такой массе и динамике будет кушать так? Я таких не знаю.