Кайман или Каррера?

[denis.gan]

Сообщение от Zelen_1979

Тема дискуссии затерялась - получается что владельцы 911 относятся к кайманам с пренебрежением :-) А владельцам кайманов собственно все равно, они просто получают удовольствие от авто без привязки к некоей "легендарности" собственной машины

Думаю никакого пренебрежения со стороны владельцев 911-ых нет. Весь вопрос в том, для каких целей и из каких побуждений ты покупаешь ту или иную модель.

[Zelen_1979]

ну свободные заезды надо хронометрировать самому - в этом минус, а еще ехать в среду после работы по волгоградке в сторону области - бррр :-(

[Zelen_1979]

Сообщение от denis.gan

Думаю никакого пренебрежения со стороны владельцев 911-ых нет. Весь вопрос в том, для каких целей и из каких побуждений ты покупаешь ту или иную модель.

Несколько раз замечал, что 911 реже реагируют на приветствие морганием, чем бокстеры и другие кайманы. Один раз погонялся с C4S шашечками по ленинскому, результат был равным, владелец C4S открыв стекло сказал что то вроде - не думал что ЭТО может так ездить. :-)

[VVZ]

Ну шашечки это вообще отдельная тема... Там победит глупейший

[Zelen_1979]

Я после того как открыл для себя мячик, по дорогам общего пользования стал ездить тихонько-тихонько :-)

[VVZ]

Сообщение от Zelen_1979

Я после того как открыл для себя мячик, по дорогам общего пользования стал ездить тихонько-тихонько :-)

Аналогично! Только есть ещё Мытищи и Лидер. Для тренировки тоже сгодятся

[Zelen_1979]

Лидер тесноват как мне кажется - там если тренироваться что на картах. А что в мытищах я не знаю :-( знаю только драйвленд в митино, но там по моему совсем тухло

[VVZ]

Да не важно тухло или кисло, законы физики одни и те же. Я вот как раз начал со спринтов в Мытищах (TimeAttack.ru). Очень хорошая школа для начинающих!
Туда кстати один из ваших иногда приезжает на рыжем ГТ3 РС

[Zelen_1979]

Интересно, на GT3 в мытищах он хоть с 1 на 2 успевает переключаться? :-)

[VVZ]

А там первая длинная? Потому что у меня вторая чуть ли не до отсечки выкручивается
Вообще там обычно практически все на второй передаче катают. Большие потери на переключениях происходят.

[Romario]

тема конечно очень сложная, но интересная. 911- легенда, машина с противоестесвенной компоновкой и т.д.
Кайман - более стандартный и "обычный" спорткар.
Сравнивать их тяжело - моторы разные. наиболее близкие по моторам - кайманС и обычная каррера - http://fastestlaps.com/comparisons/4...fff7a7870.html
несмотря на разницу (в пользу 911) в лс и разгоне на треках кайман не уступает каррере, что говорит о большем потенциале шасси.
сравнивать Кайман с с каррерой С или с турбой, ГТ2, ГТ3 и т.д. - имхо не совсем верно - мощность сильно чего решает.
Кайманы в Москве мало кто покупает для гонок, но как минимум 2 в мячик ездят. инструктор прокатил на мишлене 1,59,2, я на бридже 2,00,04. Думаю можно 1-1,5 секунды максимум снять, но не более - далее нужны переделки/улучшалки.
с точки зрения вождения - каррерой управлять сложнее, поэтому народ в основном слабые времена показывает, надо это иметь ввиду сравнивая мячковские времена

[VVZ]

Какие переделки то? Резину сменить и вперёд
Тормозилки то у Каймана С нормальные?

[denis.gan]

Сообщение от VVZ

Какие переделки то? Резину сменить и вперёд
Тормозилки то у Каймана С нормальные?

Ну, хотя бы подвеску, дифф, поработать над уменьшением веса.

[VVZ]

Сообщение от denis.gan

Ну, хотя бы подвеску, дифф, поработать над уменьшением веса.

Чтобы показать 1.57.ххх-1.58.ххх? Стока должно хватить с лихвой. Просто нужен вкат. И значительно приятнее улучшать свой результат именно за счёт вката, а не улучшайзинга.
Зажать подвеску? Неужели стандартной недостаточно?

Если честно, то для меня явилось открытием то, что у Каймана С нет в базе блокировки дифференциала.