Вопрос к владельцам купе (купе или кабриолет?)

[Shag1]

Вот я вчера проголосовал что не поменяю, но вот например замена узкожопого 993 на 993 speedster S обоими руками за.

[New]

огненный красавчик!

[Роман из ГД ФС РФ]

Сообщение от TOKA

Ну скажем так если бы какой то автомобиль имел настолько неоспоримые приимущества перед другими и нравился всем, то все бы покупали только его, и остальные просто не было смысла выпускать....)))

А так все на любителя...
Кабрио стоит в базе дороже купе...(где то на 10%), кабрио действительно больше приковыает посторонних глаз, и действительно поначалу как то дискомфортно ездить, особенно если до этого был наглухо затонирован)))

Так и будет. Когда все узнают о преимуществах хардтоп-кабриолета по сравнению с купе, то купе никто покупать не будет. Просто кабриолеты стоят значительно дороже купе, поэтому это как-то сдерживает покупателей.

[Роман из ГД ФС РФ]

Сообщение от New

по моему ветрозащитный экран у бокстера в базе?

объясните пожалуйста, в чем смысл кабриолета с поднятыми стеклами ветрозащитным экраном, когда есть тарга е-мое!?
всегда ездил только с опущенными стеклами, и старался убирать ветрозащитный экран, разве не в ветре в харю весь кайф? и если не дует вообще тов чем смысл? я не понимаю

Я уже писал, что у двухместных кабриолетов площадь бокового остекления и ветрозащитного экрана намного меньше, чем у 4-х местных.

Вы забываете, что Тарга появилась после кабриолета. Поэтому вопрос можно сформулировать так: в чём смысл Тарги, если есть кабриолет?

В том-то и суть, что в кабриолете можно ездить без крыши и с опущенными стёклами, и с поднятыми. В первом случае будет дуть, а во втором - в салоне будет штиль. Это свобода выбора для разных ситуаций, при разных погодных условиях.

[koton]

Сообщение от Роман из ГД ФС РФ

Я никогда не писал слово "хардтоп-купе".

Есть понятие купе-кабриолет. Когда на 911 кабрио устанавливается жёсткая крыша, он становится купе. Это элементарно, если вникнуть в суть того, что такое купе.

Купе - это седан, с двумя дверьми! Не выдумывай)
Карриолет - это любое авто, у которого складывающаяся крыша, это может быть и седан и родстер!

[Роман из ГД ФС РФ]

Сообщение от Don

Вообще, Роман должен мне проставиться. Ведь это он хотел "раскачать этот форум". Если бы не этот топик, то вряд ли это у него получилось

Роман, ауу..., с Вас вискарь

Роман ещё создаст не одну тему, и Вы убедитесь, что у него всё получится).

[Роман из ГД ФС РФ]

Сообщение от EuJohnus

Я сам являюсь ярым поклонником открытых автомобилей! Но читая Вас, Роман, в голове какая-то каша, мешанина!
Какие-то хард-топ кабриолеты... (Единорог мля...) (В смысле и лошадь, и носорог!)

Как и многие присутствующие, считаю, что в общем и целом, кабр - это овощное ландо для вечерних прогулок на свежем воздухе!

Настоящий открытый автомобиль - это родстер, а ещё честнее - спайдер.

О существовании хардтоп-кабриолетов я уже знал, когда пошёл в школу в 1979 году. Так что это не какие-то вымышленные, а самые настоящие.

Кабриолет - это для вечерних прогулок, а хардтоп-кабриолет - это универсальное и всесезонное купе.

Родстер, спайдер, барчетта - это всего лишь маркетинговые названия 2-х местных кабриолетов, вне зависимости от мощности.

[koton]

Сообщение от Роман из ГД ФС РФ

Просто кабриолеты стоят значительно дороже купе, поэтому это как-то сдерживает покупателей.

Да ну хорош нести, какой значительно?)) На вторичке вообще все размыто. А с нова не дороже 10-15 процентов))

[Роман из ГД ФС РФ]

Сообщение от koton

Купе - это седан, с двумя дверьми! Не выдумывай)
Карриолет - это любое авто, у которого складывающаяся крыша, это может быть и седан и родстер!

Если купе - это седан с двумя дверьми, то Порше 911 Cabrio с утановленным хардтопом превращается в такой седан.

Кабриолет с установленным хардтопом становится купе и перестаёт быть кабриолетом до тех пор, пока не демонтирован хардтоп.

[koton]

Сообщение от Роман из ГД ФС РФ

Если купе - это седан с двумя дверьми, то Порше 911 Cabrio с утановленным хардтопом превращается в такой седан.

Кабриолет с установленным хардтопом становится купе и перестаёт быть кабриолетом до тех пор, пока не демонтирован хардтоп.

Это в твоем выдуманном понятии так становится) Кабриолет - это кабриолет, он никак не станет купе, потому что у него крыша открывающаяся) И жесткости кузова он никак не наберет, от этой нахлабучки страшной сверху, именнуемой хардтопом...

[Роман из ГД ФС РФ]

Сообщение от koton

Да ну хорош нести, какой значительно?)) На вторичке вообще все размыто. А с нова не дороже 10-15 процентов))

Ну давайте проанализируем цены на сайтах разных стран мира. Возьмём кузов 997 для примера.

[Роман из ГД ФС РФ]

Сообщение от koton

Это в твоем выдуманном понятии так становится) Кабриолет - это кабриолет, он никак не станет купе, потому что у него крыша открывающаяся) И жесткости кузова он никак не наберет, от этой нахлабучки страшной сверху, именнуемой хардтопом...

Кабриолет с жёсткой крышей - это купе-кабриолет, или же хардтоп-кабриолет. В Великобритании кабриолеты называются Drophead Coupe. То есть слово Coupe входит в название кабриолетов. Те же BMW Ci. Хоть купе, хоть купе-кабриолеты, там есть буква "С" - Coupe. Кабриолет - это всегда купе, но которое может сбросить крышу. Иными словами - кабриолет - это разновидность купе. А хардтоп-кабриолет - тем более.

[Роман из ГД ФС РФ]

Тарга - это тоже разновидность купе, кстати. А есть ещё разновидности Тарги. На некоторых их них крыша частично убирается, на других - сдвигается. Просто словами "Тарга", "Кабрио", "Ландо", "Pulman", "Фаэтон" конкретизируют, какой разновидности является то или иное купе или седан.

[Роман из ГД ФС РФ]

Сообщение от koton

Кабриолет - это кабриолет, он никак не станет купе. И жесткости кузова он никак не наберет

Становится за 20 секунд. А вот обычное купе не может так стать кабриолетом. Тип кузова определяется не по жёсткости или объёму багажного отделения, а по количеству дверей, количеству мест и колёсной базе.