Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
03.04.2014, 23:50
|
Новичок
|
|
Регистрация: 16.03.2011
Сообщений: 37
|
|
По различиям от s2: ECU, форсунки(уникальные под эту модель), выпускной вал, турбина ККК7200(то же,что и форсунки), выпускной коллектор, система ОГ, помпа, ремень грм, клапан РД и массметр(взяли от Порша), интеркуллер, коробка с широкой шестерней(ставилась на поздние s2 95г.)
Все эти вещи практически сразу стали фетишами и остаются ими по сей день, включая детали интерьера и экстерьера.
S2 avant был выпущен ещё меньшим количеством-1812 шт, но культовым не стал, в отличии от rs2.
Магия Porsche?
|
04.04.2014, 09:44
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,692
|
|
|
04.04.2014, 13:54
|
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 01.08.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 250
|
|
Как же приятно читать эту ветку... :-) У меня у отца в 90-х была RS2 "правильного" цвета, потрясающая машина! Как-то раз у нас была даже возможность поучаствовать в показательных заездах Porsche Клуба на Воробьевых горах (во время этапа кольцевых гонок), но что-то тогда не сложилось, только фотки остались - вместе с 911 и Ко. :-)
__________________
Stand 21 Россия
+7 910 46 46 280
|
04.04.2014, 14:17
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 586
|
|
Цитата:
Сообщение от max-r2
По различиям от s2: ECU, форсунки(уникальные под эту модель), выпускной вал, турбина ККК7200(то же,что и форсунки), выпускной коллектор, система ОГ, помпа, ремень грм, клапан РД и массметр(взяли от Порша), интеркуллер, коробка с широкой шестерней(ставилась на поздние s2 95г.)
Все эти вещи практически сразу стали фетишами и остаются ими по сей день, включая детали интерьера и экстерьера.
S2 avant был выпущен ещё меньшим количеством-1812 шт, но культовым не стал, в отличии от rs2.
Магия Porsche?
|
RS2 стала культовой, в основном, благодаря маркетологам, которые придумали "Porsche+Audi". Ну и, конечно же, технические показатели для того времени были на высшем уровне.
Если реально смотреть на вещи, отличия от S2 там совсем незначительные. Мотор вообще 1 в 1. Все что Вы перечислили выше - не является глубокой модернизацией, скорее легкий ретушь.
Кстати, у меня был когда-то RS2, но, к сожалению, после дтп он не подлежал восстановлению... Если когда-нибудь столкнусь с этой моделью в оригинале и с маленьким пробегом, обязательно куплю. S2 в кузове авант есть до сих пор, с пробегом 134 000 км
|
04.04.2014, 14:55
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,692
|
|
Цитата:
Сообщение от sergeycp
RS2 стала культовой, в основном, благодаря маркетологам, которые придумали "Porsche+Audi".
|
Этот союз "придуман" еще в начале 70-ых. А по проекту RS Audi сама вышла на Porsche, а не наоборот.
Цитата:
Сообщение от sergeycp
Все что Вы перечислили выше - не является глубокой модернизацией, скорее легкий ретушь.
|
Легкая ретушь - это невмешательство в механику двигателя. Здесь же мы наблюдаем глубокий тюнинг, требующий тщательной подготовки деталей и такой же настройки.
Последний раз редактировалось *Guderian*; 04.04.2014 в 15:06.
|
04.04.2014, 18:35
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 586
|
|
Цитата:
Сообщение от *Guderian*
Этот союз "придуман" еще в начале 70-ых. А по проекту RS Audi сама вышла на Porsche, а не наоборот.
Легкая ретушь - это невмешательство в механику двигателя. Здесь же мы наблюдаем глубокий тюнинг, требующий тщательной подготовки деталей и такой же настройки.
|
Я имел ввиду союз, который используется как реклама. RS2 именно так продвигалась.
По второму пункту - не соглашусь.
Когда, например, TechArt или 9ff увеличивают мощность заменой турбин, коллекторов и прошивкой, от этого машина не становится другой.
Двигатели ABY и ADU одинаковы. Режим работы разный.
|
04.04.2014, 18:41
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,692
|
|
Цитата:
Сообщение от sergeycp
Когда, например, TechArt или 9ff увеличивают мощность заменой турбин, коллекторов и прошивкой, от этого машина не становится другой. .
|
Замена коллекторов, валов, турбин и других девайсов - уже глубокий тюнинг.
Вся разница в том, что TechArt или 9ff получают объект тюнинга в собранном виде. Но RS2 собирался на стапелях Porsche
|
05.04.2014, 09:20
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 586
|
|
Цитата:
Сообщение от *Guderian*
Замена коллекторов, валов, турбин и других девайсов - уже глубокий тюнинг.
Вся разница в том, что TechArt или 9ff получают объект тюнинга в собранном виде. Но RS2 собирался на стапелях Porsche
|
Вот именно, что оригинальный тюнинг от Porsche. И это очень круто.
Со вторым пунктом не могу не согласиться.
|
05.04.2014, 22:44
|
Новичок
|
|
Регистрация: 16.03.2011
Сообщений: 37
|
|
Цитата:
Сообщение от Stand21
У меня у отца в 90-х была RS2 "правильного" цвета, потрясающая машина! Как-то раз у нас была даже возможность поучаствовать в показательных заездах Porsche Клуба на Воробьевых горах (во время этапа кольцевых гонок), но что-то тогда не сложилось, только фотки остались - вместе с 911 и Ко. :-)
|
Это прекрасно. Добавляйте фото. Это уже часть истории.
|
05.04.2014, 22:56
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 753
|
|
сорри я один такой,прочитал заголовок,как
*20-летние модели* ... ) ?
|
05.04.2014, 23:09
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,069
|
|
Цитата:
Сообщение от AlexZ
сорри я один такой,прочитал заголовок,как
*20-летние модели* ... ) ?
|
Леш, ты ж вроде женился недавно .
__________________
Павлины, говоришь?
|
05.04.2014, 23:11
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 753
|
|
Цитата:
Сообщение от Don
Леш, ты ж вроде женился недавно .
|
*недавно*?? 2 года назад!!! )
|
05.04.2014, 23:38
|
Новичок
|
|
Регистрация: 16.03.2011
Сообщений: 37
|
|
Цитата:
Сообщение от sergeycp
RS2 стала культовой, в основном, благодаря маркетологам, которые придумали "Porsche+Audi"
|
Культовой эта модель стала благодаря поклонникам и остается таковой по сей день.
Цитата:
Сообщение от sergeycp
Ну и, конечно же, технические показатели для того времени были на высшем уровне.
|
Технических показателей точно не маркетологи достигли.
Цитата:
Сообщение от sergeycp
Если реально смотреть на вещи, отличия от S2 там совсем незначительные. Мотор вообще 1 в 1. Все что Вы перечислили выше - не является глубокой модернизацией, скорее легкий ретушь.
|
R5 берет свои истоки с начала 80-х, с моторов WR,RR и т.д. На легендарной спорт-кваттре он выдавал 306 сил уже в 1984 г. и 650 на боевой S1 группы N, так что ADU это одна из вариаций на тему.
Цитата:
Сообщение от sergeycp
Кстати, у меня был когда-то RS2, но, к сожалению, после дтп он не подлежал восстановлению... Если когда-нибудь столкнусь с этой моделью в оригинале и с маленьким пробегом, обязательно куплю.
|
Состояние главное, пробег это уже мифическая история. Удачи в поиске.
|
05.04.2014, 23:48
|
Новичок
|
|
Регистрация: 16.03.2011
Сообщений: 37
|
|
Цитата:
Сообщение от AlexZ
*недавно*?? 2 года назад!!! )
|
Тогда про модель актуально
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|