Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Я уже выше писал, что у этих машин разные цели! И люди разные их покупают! Купе купит тот, кто хочет купе! А не идиот, как по аким словам. Кабр купит тот, у кого он уже был, кто хочет попробовать и соответственно имеет возможность так экспериментировать или тот (каких больше), кому он нужен (и он даже не посмотрит на купе) — вы!
И обе хороши! И в обеих будут сидеть не глупцы...
Ну как бы выбор совсем не велик. Покупают то что живое.
У меня был Бокстер 4 года, конечно же в хорошую погоду на викенд это кайф неописуемый! Звук двигателя слышен сильнее и сочнее чем в купе) Взгляды девушек не оторвать) Лично я сажал даже двоих незнакомок на оно сидение и катал) Кабрио - машина праздник)
Но почему то 911 кабрио меня не прет, он для меня в классическом понимании должен оставаться 911, с узнаваемыми формами) И что бы на треке он себя вел соответствующе)
__________________
986 Boxter -> 996 Carrera 2 -> 964 Carrera 4 -> 996 Carrera 4S -> 987 Cayman S PDK -> 996 GT3 -> 996 Turbo-> to be continued
У меня был Бокстер 4 года, конечно же в хорошую погоду на викенд это кайф неописуемый! Звук двигателя слышен сильнее и сочнее чем в купе) Взгляды девушек не оторвать) Лично я сажал даже двоих незнакомок на оно сидение и катал) Кабрио - машина праздник)
Но почему то 911 кабрио меня не прет, он для меня в классическом понимании должен оставаться 911, с узнаваемыми формами) И что бы на треке он себя вел соответствующе)
Самое интересное, что инженеры Порше вначале создали кабриолет (997), а затем на его базе сконструировали купе.
Я могу немного расставить точки на i. Ныне покойный заядлый Поршевод Иван Дыховичный, однажды сказал золотые слова, я полностью с ним согласен и это многое объясняет. Ну например почему многие любят и покупаю только купе, потому то что настоящий 911, а кто то покупает кабрио в аэрографии сичтая это лучшей машиной на свете... Смотрим раритеное видео 2002 года, с 3:14 и есть суть вопроса, на каких людей деляться владельцы Порше у нас в стране... Причем ключевые слова в конеце... "Не того абсолютного вкуса..."
__________________
986 Boxter -> 996 Carrera 2 -> 964 Carrera 4 -> 996 Carrera 4S -> 987 Cayman S PDK -> 996 GT3 -> 996 Turbo-> to be continued
А кто настоящий энтузиаст:
- владелец 996/997 Кабрио, катающий все сезоны почти каждый день с пробегом за год 15 тыс км
- владелец полуживой 964, месяцами ждущий каких-то мелких запчастей с ebay, с пробегом в лучшем случае 1500 км за год
- тетенька с собачкой на руках, которая одной из первых в Москве купила 955T, поменяла его на 957T, а сейчас ждет 958 TurboS
*все герои вымышлены, все совпадения случайны*
Последний раз редактировалось FD; 06.12.2012 в 17:49.
А кто настоящий энтузиаст:
- владелец 996/997 Кабрио, катающий все сезоны почти каждый день с пробегом за год 15 тыс км
- владелец полуживой 964, месяцами ждущий каких-то мелких запчастей с ebay, с пробегом в лучшем случае 1500 км за год
- тетенька с собачкой на руках, которая одной из первых в Москве купила 955T, поменяла его на 957T, а сейчас ждет 958
911 и так-то в России не на каждый день машина, а кабрик, у которого крыша сама не закрывается, и вовсе на исключительные дни в пределах этих не каждых дней. Когда дождя нет, тогда можно ездить. А в Питере, например, дождей нет неделю в году((
Выходя как-то на малую сцену всемирно известной автомобильной ярмарки тщеславия (парковка напротив дверей отеля Hermitage в Монте-Карло) наблюдал драматичнейшую историю. Стою, жду, когда мне приведут мой Миникупер кабрик с мягкой крышей. На прокатных спорткарах уже накатался (штрафы из Франции, гадство, потом каждый месяц пачками в течение полугода приходят, даже за превышение 5 км/ч 40 евро), теперь там беру либо электротачанку для поездок по стране, либо миник для выездов. Смотрю на гордого собой владельца жёлтого Ламборджини - кабриолета с супругой. Туристы занимаются излюбленным странным делом - фотографируются на фоне стоящих вейронов и прочих неведомых мне даже марок, в т.ч. и рядом с этим ламбиком. Человек доволен)) И тут пошёл дождь. А у того ламбика не было кнопочки "закрыть крышу", как в купере. Там есть кнопочка "открыть багажник", из которого надо вытащить набор штанг и тряпок, разложить эту теплицу на стремительно мокнущей дороге, попросить супругу удержать загибающиеся от ветра края накидки, побегать вокруг, что-то приладить, уронить, вставить не туда, переставить. А туристы смеются, фотографируют уже не машину, а телодвижения хозяина)) Мне аж жалко стало человека, с такой тоской он посмотрел, как я за 15 сек закрыл верх в своем купере. И с собранным через 10 минут тряпочным верхом лабмик выглядел как балерун в малярной шапке из газеты. Нелепо очень.
Поэтому либо полноценное купе, либо кабрик с быстрозакрываемой крышей. Но тряпочная крыша выглядит на Порше не весьма эстетично. Мерсовские кабрики более гармоничны, т.к. дизайн угловатый, а округлости кузова Порша нехорошо сочетаются с ребристостью мягкой крыши.