Комбинированный вид
911 GT3 2021
Проект Porsche Club (Форум и клуб владельцев Порше) основан в 2008 году и на сегодняшний момент является крупнейшей площадкой объединяющей всех поклонников Порше в РФ.
Этот клуб владельцев Porsche является независимым тематическим ресурсом.
Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
|
||||||
 |
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
#1
06.12.2014, 23:54
|
|||
|
|||
Выбираю 996 Turbo или 997 Carrera S/4S
День добрый, господа. Хочу воплотить мечту детства в жизнь, и подыскиваю себе новую любимую игрушку. Цель - летняя эксплуатация "на каждый день" и редкие выезды в Мячково/MRW/NR/Смоленск. Бюджет - до 1.8млн, соответственно из достойно едущих вариантов только 996t и 997 S/4S. Рассматриваю автомобили в Москве.
Из интересных 996 турб одну продаёт Silvestron, постараюсь с ним связаться и посмотреть его машину. Одна серебристая продаётся в Авилоне - http://auto.ru/cars/used/sale/1004218299-04dcf/ Кто-нибудь её смотрел? Есть какая-то история этого авто? Так же есть один кабриолет - http://auto.ru/cars/used/sale/48684768-fdb32/. Смущает тюнинг, отсутствие крыши и спорное дизайнерское решение в плане дисков. Из 997 заинтересовал вариант белой 4S в салоне. http://auto.ru/cars/used/sale/1003965028-cc5de/ Смущает маленький пробег и выполненные работы по рестайлингу (уж не с кузовным ли ремонтом связанные?). В салоне с при заходе "с улицы" машины не оказалось, при этом менеджер сообщил, что её увезли эвакуатором(?) в какой-то сервис в МАДИ(??) на замену масла(???). И это при информации от продавца о том, что неделю назад машина проходила диагностику в спорткар-центре. В самом спорткар-центре продается желтый http://auto.ru/cars/used/sale/48884604-a10b51/, в объявлении указан как 4S, на кузове просто S, еще и спидометр в милях. Странно. Может кто-нибудь что посоветовать, или предложить интересный вариант? Буду очень благодарен. 
|
|
#2
07.12.2014, 02:04
|
||||
|
||||
|
После покупки 996 т или 997 4s уже через пару дней владения будете смотреть в сторону 997т! не торопитесь с покупкой, подкопить и к весне купите турбак, сейчас всё равно удовольствия не получите от вождения машины.
|
|
#3
07.12.2014, 02:37
|
||||
|
||||
Цитата:
Есть ряд владельцев 996 турбо и атмо 997.1, которым 997 турбо вовсе не нужен. 
__________________
Моё
|
|
#5
07.12.2014, 04:13
|
||||
|
||||
|
Цитата:
нюансов больше один из них - состояние еще один - комплектация мне, например, сложно смотреть на салон, где из кожи только центральная часть передних сидений и подлокотники (а большинство американок именно такие), после обшитых (на заводе) кожей рычагов, на кожаной же рулевой колонке, порогах, psm, крючках и уже не говоря об остальных, обычно обшиваемых частях салона 
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
|
|
#6
07.12.2014, 11:14
|
|||
|
|||
|
Цитата:
|
|
#7
07.12.2014, 22:21
|
||||
|
||||
|
Цитата:
__________________
Не все то Порше что Порше
|
|
#8
07.12.2014, 02:38
|
||||
|
||||
|
Турбо и атмо -- совершенно разные машины. Поэтому выбор, отталкиваясь от цены вряд ли корректен. 996т и 997т по ходовым характеристикам примерно одинаковы, однако на сегодня разница в цене сократилась существенно, а 997т всяко будет новее, поэтому, наверное, 997т.
Но если собираетесь делать мощностной тюнинг, на 996т он значительно дешевле и выбор больше. А впрочем, если для души и покатушек - 997 атмо -- самое то. Если педаль в пол -- только турбак, см. выше.
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. | Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|
|
#9
07.12.2014, 02:52
|
||||
|
||||
|
Да ладно, турбо не нужен), сами чепуху не говорите. Мотор турбо намного совершенен и надежен. Атмо в любой момент может крякнуть, независимо от пробега, а это печалька.я за турбо!!!. А ряд владельцев эксплуатирующие 996т и 997 атмо с удовольствием пересели бы на 997 турбо.
Последний раз редактировалось fantom; 07.12.2014 в 02:54.
|
|
#10
07.12.2014, 02:59
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Из этих соображений в зад в любой момент может кто-нибудь приехать. И будет печалька. Что теперь - ездить с прицепом на всякий случай? Цитата:
__________________
Моё
|
|
#11
09.12.2014, 13:04
|
|||
|
|||
|
Цитата:
|
|
#12
10.12.2014, 02:36
|
||||
|
||||
|
Цитата:
 к 996тт ... я б добавил 991тт разница между 996тт и 997 4S есть каррера мягче - но эту мягкость ощущаешь только пересаживаясь с одного 911 в другой 911. каррера выглядит новее снаружи и внутри, новый PCM и руль не всем нравится глаза 996т но это 996 турбо значит топ модель в линейке как минимум у 996тт плюс 60 л/с и, соответсвенно, минус полсекунды до ста. едет по другому, спокойно, эластично но в ручном режиме очень зло каррера всегда едет одинаково, резво едет - будет хорошим словом
|
|
#13
10.12.2014, 11:00
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Честно говоря, 996т нравится больше, за счет того что "выстреливает" турбированный двигатель после 2500 оборотов, более спортивное поведение чем в каррере, даже новой. Может, я уже просто привык к такому )
|
|
#14
10.12.2014, 17:21
|
||||
|
||||
|
Цитата:
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. | Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|
| Суперактуальное | |