[SuperDrummer]

Надо, пожалуй, разъяснить ещё один момент.
Я неоднократно уже употреблял понятие "гостевой старт", противопоставляя его полноценному участию. Что это такое.
Для того, чтобы пилот считался участником одного из кубков Porsche, необходимо выполнить два условия. Во-первых, надо заблаговременно подать заявку на участие в Кубке и оплатить стартовый взнос, а во-вторых, пилот должен принять участие минимум в 70% гонок сезона. Но также кроме участников на старт допускаются и гостевые пилоты (Gaststarter). Гостевой пилот, само собой, должен обладать лицензией соответствующего уровня; при этом выступать он может как за действующую команду Суперкубка, так и за любую другую официальную команду Porsche (участвующую в одном из кубков). В частности, многие команды Porsche Carrera Cup Deutschland принимают участие в гонках Porsche Supercup, проходящих в Германии или рядом с ней.
Очков в зачёт чемпионата гастстартер не набирает. Если, к примеру, он финиширует на седьмом месте, а за ним финиширует участник кубка, то этот участник получит очки не за восьмое, а за седьмое место. Гастстартер может участвовать в любом количестве гонок за сезон. Исключение - Монако. Чтобы получить право стартовать в Гран При Монако, нужно принять участие ещё как минимум в двух гонках Суперкубка. Причина введения такого правила довольно проста. Любая гонка Porsche Supercup является небольшим экономическим форумом, где собирается бизнес-элита со всего мира, а Монако при этом является таким форумом даже не в квадрате, а в десятой степени. Поэтому с точки зрения спонсоров эта гонка весьма привлекательна (в принципе, отдача для спонсора от одного только Монако может перекрыть стоимость участия команды во всём чемпионате), а трасса при этом короткая и узкая, на которой 40-50 машин просто не поместятся, поэтому люди из Porsche заинтересованы в том, чтобы в этой гонке стартовали, в основном, команды, которые стабильно инвестируют в чемпионат, а не пришли снять сливки с одной гонки.