Добрый день.
По пунктам.
1. После расточки - стенки цилиндров тоньше. Эксперементировать с такой процедурой - слишком дорого может получиться, т.к. новый блок стоит как чугунный мост, а других для экспериментов тупо не найти. Статистики по повторно гильзованным блокам не встречал. Она и по первичной - только начинает формироваться.
2. По 997 3.6 - бывает на максимальном значении прибора.
3. Пример с Авито, как раз 3.4.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg...6.04_146713779
Но по такой цене его вряд ли закажут. Справедливая цена - около 300, т.к. с таким мотором все равно скорее всего придется работать.
И всё что предлагается в сети - в основном под заказ. Будут просить внести полную стоимость, и может быть они привезут. Надо быть аккуратным. Двигатели в продаже в наличии, если норм цена - уходят как правило быстро. Спроса больше чем предложений.
4. Зависит от того, насколько качественно сделана, какие з/ч, что менялось и тд. По 911 статистики нет. По Кайенам V8 - встречались примеры с пробегами 100-150ткм после гильзовки, и всё гуд. Но бывали и обратные примеры, когда после некачественной процедуры возникали проблемы.