Думаю брать turbo без PDCC... Кто-то скажет, как так, ведь она уменьшает крены кузова в повороте с 2-3 градусов до 0,5-1 (читал такой тест)
Но так сложилось, что в данном конкретном случае это вопрос значительной суммы. Или эту без PDCC, со всеми устраивающими лично меня опциями, или другие с этой системой, но
серьезно дороже и с более грустными салонами.
На тест-драйвах не-PDCC 4S Карреры
в поворотах не кренились (как по мне). В отличие от той же не-PDCC Панамы, в тех же условиях кренившейся очень заметно.
Остается вопрос о якобы "повышенном комфорте" PDCC
на прямой при проезде неровностей. Приятель на драйве говорит, что доп. комфорт реально не ощущается. Продавцы говорят то же самое. Журналисты пишут разное...
Буду благодарен за мнения! Эксплуатация не на треке. Last minute comments are welcome
