Цитата:
Сообщение от женечек
Люди, помогите пожалуйста , у меня панамера 4 2012 года. На пробеге в 13000 км начался стук спередней правой стороны, как будто что-то болтается, съездил к ОД они приговорили нижний рычаг, естественно они его не поменяли а заменили только стойку стабилизатора звук пропал ровно на неделю а потом обратно появился.я поехал в другие сервисы у всех все по разному кто-то приговорил амортизатор кто-то сайлентблоки в нижнем рычаге, кости, втулки и т.д. я поменял втулки, сайлентблоки все в нижних рычагах , стойки стабилизатора. звук всеровно остался все остальное живое и целое (((( неужели это амортизатор? Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой проблемой. А и звук происходит при мелкой вибрации, а на больших ямах и лежачих полицейских его нет ((((
|
Добрый день!
У меня вторая Panamera и у обоих абсолютно аналогичная беда справа спереди. Первая была GTS 2012, продал в апреле 2016. Авто был на продленке. Несколько раз меняли пневмобалон по гарантии и компрессор два раза. Также за свой счет менял все подряд (рычаги, сайлентблоки, стабилизаторы) стук не проходил. В итоге после долгих согласований поменяли у ОД стойку амортизатора за мой счет естесвенно. Стук прошел, но не до конца. И через две недели поменял верхние рычаги и все стало супер! Насладиться я не успел, т.к. продал (к слову, продал удачно по цене). Но надо сказать, что в апреле уже потеплело и возможно это тоже влияло на снижение стука.
В мае забрал у друга из другого города Turbo 2011, с пробегом 30000 в самой полной комплектации и в отличном состоянии. Провел большое ТО (по регламенты после 4х лет надо), купил продленку. Летом все было ок, но ближе к сентябрю стал проявляться аналогичный стук на мелких неровностях. В ноябре лопнул правый передний пневмобалон, поменяли по гарантии, но после того как выехал от ОД, стук стал ну просто невыносимый... В декабре делал ТО на 50000 у ОД и поменял сайлентблоки на нижних рычагах, т.к. они болтались. Но стук как был, так и остался. ОД снова приговорили стойку аморта, но я пока воздержался от замены... (190тр и нет гарантии, что они не будут такими же) Вообще, связываю усиление стука с заменой пневмобалона. Короче, сомнений, что это аморт уже нет, это абсолютно точно он.
Вот задался вопросом, а возможно ли попробовать поремонтировать. Как раз начал мониторить этот вопрос. Насколько я понимаю, вариантов причин стука в аморте может быть 2:
1-й (копеечный) стучит из-за того что промялся буфер (не знаю как точно называется, вот эта часть
http://joxi.ru/D2PVN6nFpqP3ar )
Т.к. при лопнувшем пневмобалоне, когда авто падает, вся нагрузка ложится на него и он проминается. Не знаю меняют ли его по регламенту при замене пневмобалона в ОД... Если он промялся, то как мне объяснили шток аморта бьется о пневмобалон! Может же быть такое?
2-й: (дорогой) Проблема внутри аморта. Как мне объяснили, там клапан мог на морозе поджаться или протереться и поэтому появился люфт.
В общем, проблема актуальна и пока не решена. Хотелось бы услышать предположения и советы понимающих! Там писали про ремонт, если можно то ссылку бы, т.к. я пока ничего не нашел!
Кстати, у меня на складе лежит аморт с предыдущей Панамы, готов его отдать на растерзание.
В общем я на связи, буду ждать отклики! Заранее спасибо!