Цитата:
Сообщение от Андрей Колбанов
не легче сразу турбо взять??
|
Он в 3 раза дороже задранного 3.4. Ноги данного "турбо-проекта" совершенно очевидно растут именно от этого факта.
Цитата:
Сообщение от Il300
Любопытно было бы узнать чем ,кроме пятнадцатилетней кожи с замечательно сильным запахом  , еще Порше принципиально отличается от других марок. |
Техническая сторона намного сложнее. Снятие/установка/разборка двигателя, ограниченность подкапотного пространства, единицы специалистов, кто может это грамотно сделать -- даже в Москве. Двигатель вообще невозможно разобрать частично, он состоит из двух половинок, они являются постелями коленвала, половинки собираются на герметике, фазы выставляются только через рамку, которая есть в единственном экземпляре у дилера итд итп. Мелочёвка (кольца, клапаны, гидрокомпенсаторы, натяжители цепи) стоят космос по сравнению с Ауди и Хондой. Все попытки самостоятельно капиталить двигло в регионах обычно заканчиваются звонками известным мастерам в Москву, а чаще -- переездом полуразобранной машины в Москву. Корчить эту машину и пускаться во все эти нелёгкие вряд ли целесообразно в случае самого непопулярного и дешёвого из всех 911.
Но это как бы очевидно для любого, кто сталкивался с этим. Тот, кто это видел и знает, не будет задавать подобных вопросов.