Для тех, кто не получает рассылку от Спорткар-Центра.
С опозданием, но всё же.
Код HTML:
Пресс-релиз от компании Porsche AG
08 апреля 2009 г
40-я годовщина VW-Porsche 914
Не было никакого ажиотажа, когда в апреле 1969 года нынешняя компания Dr. Ing. h.c. F.
Porsche AG вместе с тогдашней Volkswagenwerk AG основала VW-Porsche-
Vertriebsgesellschaft mbh, компанию VW-Porsche. Располагавшая акционерным капиталом в
размере 5 миллионов немецких марок новая компания положила начало истории успеха
двух спортивных автомобилей, которые пока еще тщательно скрывали от публики,
нетерпеливо ожидавшей их презентации: VW-Porsche 914 и 914/6.
Создание компании VW-Porsche ознаменовало собой начало настоящей истории успеха – и
счастливый конец драматического развития. В середине 60-х годов компания VW
размышляла, кто станет преемником устаревшего спортивного купе Type 34, которое
было более известно под именем “Karmann Ghia”. В то же самое время компания Porsche
стремилась расширить свое положение на рынке спортивных автомобилей в
многообещающем сегменте отличном от 911.
С учетом данной ситуации Ферри Порше и генеральный директор VW Хайнрих Нордхоф
договорились весной 1966 года о создании совместного предприятия, которое должно
было принести пользу обеим компаниям: Porsche получила заказ от Volkswagen на
разработку недорогого центральномоторного спортивного автомобиля, который должен
был выйти на рынок под маркой Volkswagen с четырехцилиндровым и под маркой Porsche
с шестицилиндровым оппозитным двигателем.
Процесс разработки шел вполне успешно, но неожиданно правление столкнулось с
трагическим событием: Хайнрих Нордхоф внезапно скончался в 1968 году, а новым
руководителем был назначен Курт Лотц. Он аннулировал устную договоренность и
настоял на том, что Volkswagen получит эксклюзивные права на продажу автомобиля,
который разрабатывался Porsche. После долгой и сложной борьбы, которая привела
проект 914 практически до закрытия, обе компании пришли к компромиссному решению –
назвать новый автомобиль “VW-Porsche” и продавать эту модель через совместную сеть.
VW-Porsche 914 был представлен на Франкфуртском автосалоне 11 сентября 1969 года
как первый серийный центральномоторный спортивный автомобиль в Германии. Однако
сочетание двух брендов - Volkswagen и Porsche – привело к проблемам с имиджем новой
модельной серии, которую называли в прессе “Volksporsche” или “Народный Porsche”.
Это особо негативно сказывалось на 914/6, который приводил в движение двухлитровый
оппозитный двигатель, позаимствованный у 911 T 2.0. Несмотря на свои исключительные
характеристики, 914/6 практически не вызывал интереса у большинства клиентов,
интересовавшихся Porsche.
Четырехцилиндровый VW-Porsche 914, с другой стороны, пользовался большим успехом
на рынке. Он был выпущен в количестве 115 631 экземпляров, пока весной 1976 года
его серийное производство не было прекращено. Таким образом он стал самым
популярным спортивным автомобилем своего времени.
Большинство автомобилей были отправлены на экспорт в Соединенные Штаты, где модель
914 продавалась как полноценный Porsche без приставки VW.
Сейчас VW-Porsche 914 считается признанным классическим автомобилем, о чем
свидетельствуют многочисленные клубы любителей модели 914 по всему миру. Самым
ценным для коллекционеров Porsche стал 914/6, который был выпущен всего в 3338
экземплярах.
Музей Porsche отмечает 40-ю годовщину модельной серии 914 показом редкой
специальной модели, которая будет выставлена с 9 апреля по 10 мая 2009 года: Porsche
914/8 с 300-сильным восьмицилиндровым гоночным двигателем, которым владел сам
Ферри Порше. Было построено всего два таких автомобиля, причем один из них был
подарен Ферри Порше в 1969 году в качестве специального подарка к его 60-летию…
