Цитата:
Сообщение от Борода
Я думаю проблема буксования данного бокстера в алгоритме работы сцепления в ПДК. Диски смыкаются с минимальной пробуксовкой, из-за этого момент резко передается на колеса, колеса начинают буксовать на снегу
На акпп плавная передача момента на колеса за счёт гидротрансформатора
На мкпп водитель сам придерживает сцепление
|
Если держишь тормозом автомобиль и кпп на D, в этот момент диски уже сомкнулись или нет ? Если долго держать тормозом, то скорее всего они размыкаются или даже кпп переходит в N, но Я имею в виду когда начинаешь плавно отпускать тормоз, он ведь не пробует резко дернуться, как будто бросил сцепу. И можешь плавно тронуться с холостых оборотов.
Я думаю на первой плавно с холостых оборотов - излишней резкости там нету.
Хотя в целом согласен, что мести хвостом на второй/третьей передаче гораздо легче чем на типтронике. Момент передается гораздо резче.
По буксу - все такие склоняюсь к каткам.
Цитата:
Сообщение от l4p
Надо в ПДК предусмотреть зимний режим как в акпп. Пусть плавно трогается со 2 скорости.
|
На одной машине был зимний режим с такой функцией, правда трогалась с 3ей передачи. Честно - фишку не понял вообще. Сделал вывод, что это для тех кто первый день за рулем). Реальной помощи при трогании не ощутил ((