Добрый день всем владельцам Porsche!
Хочу представиться. Меня зовут Денис. Я буду куратором темы на клубе и буду рад ответить на вопросы, которые есть сейчас или же возникнут чуть позже. В своей ветке мы будем выкладывать отчёты по различным работам, которые помогут понять нашу сферу более явно)
Сегодня я хотел бы рассказать о работе с Porsche Carrera 4S и Targa. Одна из них точно должна быть знакома клубу)
Первые весенние лучи пусть и не дарят много тепла, но дают достаточно решимости открыть гаражи и паркинги, где пережидают зиму автомобили особой касты, чтобы дать им подышать свежим весенним воздухом, поймать первые лучи солнца и, конечно, размяться после томительного ожидания тепла. Но первые лучи не только дарят радость приходящего сезона, они вскрывают последствия проведенного и не для каждого автомобиля он прошел безболезненно. В первых числах апреля в студию, практически одновременно, приехали два автомобиля, каждый из которых по своему особеннен.
Porsche 911 Carrera 4S на МКПП и Porsche 911 в крайне редком кузове
Targa. Объём работ оказался примерно схож, поэтому мы решили сделать совместный отчёт. Porsche 911 Carrera – это автомобиль с долгой историей развития, а если говорить конкретно о наших экземплярах в кузовах
S-версии, то они последние в линейке, где в модификации кузова было применено расширение, так называемое Wide Bode или Turbo Look, т.е. когда атмосферная версия Carrera выглядит как версия Turbo. И это решение этим автомобилям крайне идёт!
Но на 911 можно смотреть вечно... Поэтому приходится одергивать себя, чтобы включить софиты и осмотреть детально состояниекаждый из них. Состояние Carrera далеко от идеала. Множеством рисок и глубокой паутины покрыт весь кузов. Их видно не только под софитами, но они хорошо заметны под обычным освещением. Это прямой знак к восстановлению кузова.
Состояние изумрудному Porsche было существенно лучше, но тем не менее ему была необходима комбинированная полировка. Внешне хорошее состояние, которое под софитами открывалось в ином свете, проявляя риски и царапины.
Время нашим работам дать старт!
В работе мы используем самые технологичные решения индустрии: это ротекс машинки
Rupes BigFoot всех размерностей, самые передовые инструменты и пасты. Но им не всегда всё подвластно, поэтому на сцену выходят и иные технологические решения )
День работ позади. После восстановительных процедур автомобиль еще раз заезжает на мойку для того, чтобы смыть остатки полировочной пасты и подготовиться к нанесению защитного состава.
Оба владельца остановили свой выбор на
Ceramic Pro Light, наделяющий автомобиль потрясающей глубиной цвета, насыщенным блеском и гидрофобностью. Попросим наш Canon это продемонстрировать.
Помимо кузова, каждому из салонов так же было уделено внимание.
Carrera 4S Black мы провели полный комплекс немецкой химчистки, а для
Targa - деликатный уход от
LeTech.
Теперь уже можно сказать с полной уверенностью, что оба автомобиля полностью готовы к началу сезона! Поэтому с удовольствием пожелаем им ровных дорог и больше яркого солнца, в лучах которого они так неотразимы!
Спецификация работ:
Porsche Carrera 4S
- Восстановительная полировка
- Немецкая химчистка
- Нанесение Ceramic Pro Light
- Антидождь по кругу Aquapel
- Бронирование оптики Suntek PPF
- Бронирование зон пескоструя задних крыльев Suntek PPF
Porsche Carrera Targa 4S
- Комбинированная полировка
- Деликатный уходи за салоном LeTech
- Нанесение Ceramic Pro Light
- Антидождь по кругу Aquapel
- Защита дисков термосилантом Poorboy’s World
Любите свои автомобили! Ухаживайте за ними! Приезжайте в PTM.
Ваша команда PTM.