Цитата:
Сообщение от polupochnik
Витал,
а какие опции с гт2/3?
|
Например ковши карбоновые, которые не предлагаются ни на какие Carrera или даже Turbo.
Заднее и боковые стекла тонкие Gorilla Glass, которые только на GT2RS ставят.
Если взять как в моем случае керамику, то теперь она идет с Turbo/GT машин в размере 410/390мм.
Короткий шифтер с 911R.
Можно заказать без задних сидений, что я и сделал.
Можно даже без нави и музыки, но тк эта бесплатная опция то решил взять, если тяжелая вся эта история окажется - вытащу ее и воткну кармашек, тк с выхлопом Акропович музыка совсем не нужна, наслаждаюсь пением мотора. Пока не надоел.
Сильно урезанная шумоизоляция в салоне. Заметно шумнее чем в обычной каррере, но ради 15ти кг, можно и потерпеть, один фиг выхлоп перекроет даже хорошую шумку.
Теже задние подруливающиеся колеса
Короткая задняя пара в коробке
Ну и довольно много стандартных полезных опций для драйва, типа опущенная на 20мм спорт PASM подвеска - но я ее сразу же поменял на KW Clubsport 3way (разница земля и небо)
Спорт выхлоп - реально прямоток при открытых клапанах
Цитата:
Сообщение от Anarotti
Я правильно понимаю, что эта машина скорее для трека, чем для города?
Порше позиционирует ее как "драйверскую версию" 911R
|
Я бы сказал скорее нечто среднее, не так жестко как на GT3/RS но и не так комфортно как на Carrera S/GTS
Цитата:
Сообщение от TI911M
Если не затруднит, можно подробнее на этот счет? У нее же базовый двигатель от Carrera?
Диски  |
Спасибо! Диски кстати сняли с машины около 15кг, и руль стал совсем другой по-ощущениям, хотя родные Sport-Design одни из самых легких стандартных...
Да, мотор базовый, но сам мотор у Carrera/T/S/GTS абсолютно одинаковый, отличаются только турбинами и прошивками.
У нас есть программы на этот двигатель для любой модификации будь то Carrera/T/S/GTS до 600 КОЛЕСНЫХ сил на обычном 98-100м бензине.
Цитата:
Сообщение от Lolo De Bordo
а в чем отличие от карреры?
|
Чуть выше я описал некоторые отличия