Цитата:
Сообщение от Shurik
Блин, не правильно задал вопрос=) Разницу между передним,задним и полным на обычных машинах понимаю впринципе. Имел ввиду разницу между задним и полным на 911(996)
С зимней проходимостью понятно, фан фактор и динамика сильно от полного страдает?)
И каким образом полный привод реализован? при каких условиях подрубается перед? Есть ли блокировка дифов? Какая доля момента может уйти на перед?
|
Тут вам хорошо расписал человек выше. Кстати, версия турбо имеет клиренс на сантим ниже, чем у карреры.
На заднем приводе фана много!
Динамика - вопрос сложный, за счёт подключаемого переднего привода разгон на плохом покрытии будет быстрее, на хорошем, на заднем быстрее(нет потерь в моменте, все назад).
Привод опять же простой, как только зад начинает терять сцепление, подключается передок. По моменту могу ошибаться, но вроде было от 5% до 30%.