Цитата:
Сообщение от Evo2mad
Приветствую!
На этом форуме обитают очень грамотные и самое главное люди с богатым опытом владения Porsche, именно у них я и хотел бы спросить совет!
Собственно не спешно хочу поменять свою 991 Carrera 4GTS на что нибудь более злое 
Вот здесь и кроется нюанс, душа просит классики в виде заднего привода и атмосферника, плюс много катаюсь на 911 на кольце, по городу тоже езжу, но раз в неделю по выходным, зимой не выезжаю, поэтому смотрю в сторону GT3RS, на 17 год можно вроде еще квоту выкупить... Все в ней нравится, но тут же закрадывается в голову... TurboS
Из плюсов то, что он более гражданский, больше опций, комфортнее, (иногда жена ездит на 911), возможность тюнига, по времени на кольце он почти сопостовим с Gt3, думаю если поставить нормальную резину, прошить и поставить рычаги от gt3 то поедет даже чуть быстрее атмо GT3, а уж по прямой вообще молчу... но останавливает то, что это опять полный привод, он реально тяжелый и звука совсем нет... Плюс по сравнению с гт3рс потеряет половину стоимости за 2 года, а рс можно и оставить для души 
Вот собственно что и хотелось тут излить... Буду признателен за аргументированные рекомендации, а не просто:"турбоС круто, бери!" 
P.S. Жена не даст завести сразу 2 зажигалки, хотя очень хочется  |
Что-то я очень сильно сомневаюсь в том, что 991 GT3 RS - это хороший выбор для трека. Обычные-то 991 GT3 чинить накладно бывает, как показал прошлый сезон, а эта в случае чего рискует стать просто редкой недвижимостью. Цены - ад, в наличии запчастей будет примерно ноль, наверное. Думаю, что даже купить нужные R20/R21 покрышки станет проблемой, если спецом не договориться в начале года с поставщиками.
Да и какой вообще в ней смысл в наших реалиях - в спорт челлендж за свои деньги вряд ли кто на ней поехал бы в здравом уме, учитывая масштаб потенциального ущерба. В спорт кап, скорее всего, тоже - отдельного зачета, как для GT3, нет и не будет. Судя по заданному вопросу, вероятность объехать лидеров чемпионата в супер спорт Б за счет RS, при всем уважении, не сильно выше нуля, так как она не настолько быстрее GT3, насколько дороже, а работать придется в первую очередь над собой, много для этого тренироваться и учиться искать правильные настройки. Сравнивать свое время правильнее и интереснее с соперниками на одинаковой технике. Для простого участия в трек днях в RS тоже нет смысла, тем более для езды по городу между ямами и камерами раз в неделю по выходным.
Так что "турбо С круто, бери!")