Ну не знаю не знаю... Многие сервис мены говорят, что на эсках задиры чаще всего имеенно из-за катов... На турбе вероятность снижается, так как там крыльчатка все эти частицы совсем в пыль стирают. А соты на раз-два могут отколоться, особенно на машинах за 100000км пробега, так что нахрен каты , вместо них пламягасители, шьём на евро-2 и получаем ж: более глубокий басовый звук, небольшую прибавку в мощности , про расход не скажу(слишком много теорий)
__________________
За то, что изложено выше, ответственности не несу, ибо пьян...
|