Porsche 959
Последним в XX веке раллийным автомобилем марки Porsche стала модель 959, подготовленная по правилам группы Б. Машина оснащалась двигателем с двойным турбонаддувом и развивавшим мощность (по разным данным) от 450 до 600 л.с. «959-ая» была буквально нашпигована электроникой, которая следила также и за системой полного привода. Однако судьба была жестока к новой машине – запрет группы Б не позволил раскрыться ее потенциалу. Вот что сказал штурман Саеда Аль-Хайри Джон Спиллер (этот экипаж за рулем Porsche 959 одержал победу на ралли Фараонов 1985 года): «Это была сенсация. Машина была способна развивать 185 миль в час, что не позволяло мне ни на секунду расслабиться – раньше на пятикилометровом прямике я мог перевести дух, а на 959-ой это занимало лишь одну минуту!» Автомобиль обладал большим потенциалом, однако нежелание компании Porsche придать выступлениям заводской статус привело к тому, что развитие машины постоянно отставало от соперников. Устав бороться в одиночку, компания Prodrive переключилась с Porsche на новый MG Metro 6R4. Этот автомобиль обладал менее мощным двигателем и не был столь совершенен с точки зрения электроники, но он символизировал желание руководства компании заниматься ралли. Porsche же, как всегда, не проявляло никакого видимого интереса к ралли, поэтому неудивительно, что вслед за Prodrive от немцев к англичанам ушел и богатый спонсор Rothmans...
Спецификация:
Двигатель: 6 цилиндров, комбинированное (воздушное и водяное) охлаждение, расположен продольно позади задней оси. Объем – 2849 куб.см. Мощность – 450-600 л.с.
Кузов: двухдверный, стальной со стеклопластиковыми панелями и крышей.
Трансмиссия: шестиступенчатая КПП, расположенная перед двигателем. Все ведущие колеса.
Вес: 1260 кг.
Лучшие результаты:
1985 год. Pharaon Rally, Аль-Хайри/Спиллер, 1 место
1986 год. Paris-Dakar Rally, Метж/Лемойн, 1 место
1986 год. Mille Pistes Rally, Метж/Андрие, 1 место
Так, на долгие 18 лет закончилась раллийная карьера машин марки Porsche. В 2004 году внезапно немецкая компания построила раллийную версию Porsche 911 GT3. Этой машине суждено было стать первым раллийным Porsche третьего тысячелетия!
Porsche 911 GT3
В 2004 году бельгийская команда «Future World» приняла участие в чемпионате Бельгии. На старт вышли сразу два автомобиля, под управлением Марка Дуэза и Питера Тсоена. А уже со следующего сезона Porsche появились и в чемпионате Франции. Интересно, может быть со второй попытки Porsche осмелится создать заводскую раллийную команду?...
Спецификация:
Двигатель: 6 цилиндров, водяное охлаждение, расположен продольно позади задней оси. Объем – 3598 куб.см. Мощность – 381 л.с.
Кузов: двухдверный, облегченный стальной с карбоновыми элементами. Пластиковое заднее и боковые окна. Регулируемое заднее антикрыло.
Трансмиссия: шестиступенчатая КПП, расположенная перед двигателем. Ведущие колеса – задние.
rallyzone.ru
|