Цитата:
Сообщение от FD
Если следовать идее, что "идеальный спорткар глазами основателя" - это компактный, легкий, не мегадорогой и с небольшим мотором,
то лучшим Porsche всех времен и народов станет Elise.
|
И вновь призываю к логике. У Порше не было возможности выпускать дорогие, престижные многолитровые спорткары. Не было достаточно финансовых и технических средств. Поэтому путь был предопределен. В то время, подобные КБ только так могли быть конкурентны и выжить. Время показало, что это было правильное решение. А дальше началась закономерная эволюция конструкции. Причем, прошу заметить, эволюция шла с ориентиром на спортивный регламент.
Нынешние реалии не позволяют реализовать концепт "114" по той простой причине, что современные требования безопасности и экологии нагружают авто лишними килограммами.
Максимум, что можно было увидеть это, что-то типа АР 4С. Но у АР, чтобы они там не говорили о технологическом прорыве, это "нищебродский" проект. Как только они купили Крайслер сразу появилась АР Джулия с трехлитровым битурбо о 500 лс.
А вот то, что должно оскорбить пуриста - это так называемые Спидстеры по цене в два раза дороже Кабрио, что превращает идею отцов в цирк с конями...