Цитата:
Сообщение от Rick
какие угодно
и я имел в виду не только эти поколения, а и все остальные и 964 и 993 и тд
у всех поколений моторов порше есть свои проблемы
посмотрите на болячки мецгеров и поспрашивайте сколько тратят например владельцы старых турбо, да даже 996
приведу пример
в моем 996 нет проблем ни с имс ни с задирами
в вот направляющие цепей уже пора менять и что-то там еще
в 996 турбо куча вопросов по большому количеству навесного - только и слышу как кто-то патрубки меняет
в 964 постоянно сопливят маслом моторы
в 997 проблема с клеммами массы отчего они еле заводятся на горячую
а вы тут про задиры да имс
да проблем у порше много самых разнообразных просто всем продали красивую историю про супернадежность, но по сути ломается так же, может просто иногда медленней чем у итальянцев или британцев
|
Я бы разделял, что является действительно проблемой, а что особенностью (болячками) конкретных моделей.
Задиры - и замена мотора за 1+ млн руб. - это проблема. (или даже если ремонтировать за 0,4-0,5 млн)
ims - это тоже проблема (особенно если случился сталинград).
Цепи, клеммы, прокладки, датчики, турбины, радиаторы, патрубки и тд и тп - это уже ближе к износу, который свойственен любому двс. Особенно если мы говорим про машины 10-20 лет возраста. Поэтому и спросил - какие ещё глобальные проблемы есть.
А надежность - вопросы есть конечно, . но все равно делал бы поправку на технологические особенности и характеристики автомобилей.