Привет!
Спасибо за интерес, постараюсь ответить на все вопросы.
Машина.
Машины у всех стандартные, Porsche 911 GT3 Cup 2010-2011 модельного года, подготовленные Porsche Motorsport (гражданский вариант этой машины - Porsche 911 GT3 RS). Двигатель - 3,8 литра, мощностью 450 сил. Основные параметры настройки автомобиля - давление в шинах, стабилизаторы и углы установки колёс.
Безопасность.
Требования по безопасности стандартные - вварной каркас, омологированная FIA экипировка, шеститочечные ремни, бортовая система пожаротушения. Porsche изначально передаёт командам полностью соответствующие техническому регламенту и требованиям по безопасности автомобили. Если в результате аварии хоть чуть-чуть был затронут каркас, команда обязана сдать машину производителю.
Команда.
Структура команды принципиально такая же, как в любой гоночной серии. Есть руководитель команды, инженер (или же один главный инженер и несколько его помощников), главный механик, механики (обычно по два механика на машину), также во многих командах есть PR-менеджер. За каждой парой механиков закреплена "их" машина, но в случае чего, конечно, все помогают всем.
Мы едем за команду Seyffarth Motorsport. Глава команды - бывший гонщик Рюдигер Зайффарт. Инженер - Ральф Флахбарт, очень уважаемый специалист. Ральф много лет провёл в формуле-3 и DTM, выигрывал в DTM с Лораном Айелло, а теперь уже несколько лет работает с Зайффартом. Главный механик - старший сын владельца, Тобиас Зайффарт. Также на отдельных гонках Ральфу помогает второй сын Зайффарта, Ян, выполняя обязанности дата-инженера (работа с данными о прохождении кругов, собранными дата-логгером - та же телеметрия, известная по Формуле-1, только, в отличие от телеметрии, данные не передаются в реальном времени, а считываются с дата-логгера после заезда).
Тут, думаю, отдельно стоит рассказать про Яна Зайффарта. Основная его работа - быстро ехать. Ян - вице-чемпион немецкой Формулы-3 (2004) и Porsche Carrera Cup Deutschland (2008), юниор Porsche. В прошлом году он должен был выигрывать два чемпионата - Porsche Carrera Cup Deutschland и ADAC GT Masters, но на седьмом этапе PCC в Барселоне в стартовом завале получил травму ноги, и сезон на этом был окончен (надо заметить, что титул в ADAC GT Masters его экипаж всё-таки взял, но чемпионом стал только его напарник Кристиан Абт, т. к. последние гонки сезона вместо Яна проехал другой пилот). Так что на финальном этапе серии в Хоккенхайме в боксах команды присутствовали сразу два прихрамывающих гонщика - Ян Зайффарт и пилот Формулы-1 Тимо Глок, которые почти в одно время получили травмы и лечились у одного и того же врача. В этом году Ян едет в Porsche Mobil 1 Supercup за команду Veltins MRS Racing (за эту же команду мы планируем выставить Давида Сигачёва в Суперкубке на следующий год). Кстати, в эти выходные будет гонка Суперкубка в Валенсии, которая будет транслироваться каналом Eurosport 2 - можно будет поболеть за младшего Зайффарта.
|