Цитата:
Сообщение от werwer
При провернутом вкладыше о котором вы писали ранее , стук прежде всего от увеличившегося зазора колено-вкладыш, вследствии недостатка смазки или перегрева. А задиры и провернутый вкладыш совсем разного рода дефекты, вы не находите?))))
|
я предложил разные варианты что может быть, если вы хотите подискутировать на тему что может быть при провороте вкладышей а что нет, то вы как минимум должны были для этого сами столкнуться с ремонтом хотя бы 2-3 моторов m97.20 m97.21/22, что бы своими глазами увидеть как это бывает и что где стучит в результате.
по зазору колено вкладыш: наблюдал картину, однин вкладыш вышел из замка и лег на другой и все это приварилось в нижней шейке шатуна (та часть которая болтами прикручивается к шатуну), т.е . нижняя часть вкладыша стала в 2 раза толще, сверху такая же по толщине , как результат шатун поршень и колено на выброс, поршень стучал о стенку цилиндра, юбка осыпалась с одной стороны, полублоки на гильзовку, хорошо что хоть стенка цилиндра на месте, можно загильзовать