Цитата:
Сообщение от Вячеслав75
Тупой развод проявляется в навязывании своего оборудования говоря всякую ерунду о потери гарантии. Вообще делается как: купил авто, заехал в сервис имеющий лицензию на установку сигнализаций на данном авто и все там поставил. Если в дальнейшем происходит "косяк" с электрикой, то сервис (в данном случае это Порше) должен доказать, что сбой электронике произошел именно из-за этой сигнализации или ее установке. Если докажут, тогда я иду разбираться уже с установщиками сигнализации.
|
Вячеслав, это всё понятно. Только это не "тупой развод", а требования производителя к установке допоборудования.
Непонятно вот что:
1) почему нельзя поставить с завода нормальные колёса вместо "ваще стрёмных"?
2) в чём выгода покупки неоригинальных дисков, если нормальные диски+шины=получается то же самое по цене?
Цитата:
Сообщение от Борода
Шины влияют на увеличение веса колеса так же как и диски
Фаркоп влияет на работу сминаемых зон безопасности кузова автомобиля при дтп. При критических перекосах кузова во время движения по пересечённой местности в р-не крепления фаркопа возможны усталостные трещины, при неправильной загрузке (без превышения общей массы) одноосного прицепа увеличиваются амплитудные нагрузки на заднюю ось автомобиля и далее вплоть до рывковых нагрузок на задние лонжероны, из-за которых уходят зазоры задних проемов...
Ну ещё перегрев акпп из-за длительного движения на небольшой скорости с прицепом максимально допустимой массы.
В целом фаркоп гораздо более сложное и вредное для автомобиля приспособление нежели колесные диски)
|
Шины регламентированы производителем. Диски тоже.
Фаркоп разрешён производителем? Разрешён.
Или ты к тому, что Порше из воздуха взяли цифры в 3,5 тонны?))