Попробую еще раз.) Порше неоднократно доказывал, что умеет срывать дополнительные дивиденты, выпустив реинкарнацию классических моделей. Ограниченные партии Sport Classic и 911 Speedster - при сильно завышенной цене, эти машины были расписаны по частным коллекциям еще до начала продаж. Маркетолог компании с радостью бы попросил инженера о выпуске ограниченной партии реинкарнированных air cooled. Это явилось бы хорошей возможностью дополнительно подзаработать, да и, как раз, было бы отличным рекламным ходом, ведь пиар делается не только на рекламе новых технологий. И дело не в бюджетах: Порше никогда не боялся осуществлять дорогие проекты с очень высокой ценой конечного продукта, например 959, Carrera RS или Spyder 918 сейчас. Дело в технической невозможности это сделать: к 1998 году "воздушники" оказались в тупике своего развития, а за прошедшее время экологический капкан сжался еще сильнее.
Последний раз редактировалось denis.gan; 27.06.2011 в 06:31.
|