Уже на улице июнь и если не обращать внимания на редкий снег - сезон вступил в свою полную силу. Стараюсь ездить на 911 при любой возможности, когда поездка намечается без пробок и дождя. В остальное время возит GTI. Но не это главное в этой записи. Главное - в этом году я впервые поехал на Porsche Fest на своём Porsche.
Ещё три года назад я стоял на парковке на заправке на Новой Риге в ожидании человека, с которым недавно познакомился. У него было дополнительное приглашение на мероприятие, которое он предложил мне. Возможно, он сделал это потому что видел как будоражило моё сердце эта марка или были какие-то другие причины, но по прошествии лет наше первое общение переросло в дружбу. И сейчас, я ожидаю встречи на той же заправке уже на своём 911. Три года я жил с этой мечтой и она стала моей реальностью. Я хочу пожелать всем, кто читает мой блог и ещё не стали владельцами Порше - верьте в это и идите к этому. Это обязательно произойдёт.! Возможно, даже быстрее, чем вы думаете)
Мой первый 911.
Я уверен, что 996 - это недооцененная модель и скоро наступит момент, когда начнется её ренессанс. В нём она войдет в сердца поклонников Porsche и останется в нём навсегда.
Спасибо за очень многое AlexRS.! Ценю и дорожу нашей дружбой!
Наш паркинг на MRW.
В этом году моя программа была без активностей за рулём новых моделей. Жаль конечно, потому что очень хотелось попробовать 718 Cayman, динамика которого даже со стороны вызывала уважение. И хоть звук сейчас не так голосист, потенциал машины встал на следующую ступень. Это видно невооруженным взглядом.
И, конечно, хотелось попробовать в деле новую Panamera. Но, видимо, в другой раз)
И раз было свободное время, посетил с 911 пункт технического осмотра Pit Stop.
Проверка по 44 пунктам. Из мелочей рекомендовали поменять опорные подшипники, поменять приводной ремень и обнаружили небольшую течь масла из под датчика первого ряда цилиндров. Плюс за день до фестиваля появился шум тросика у водительского стеклоподъёмника, что подсказывало его скорую замену. Перед сдачей на Pit Stop не успел сказать, что стекло не стоит открывать, тк это может быть его последнее открытие. Так и произошло..) Поэтому к списку официально добавился ещё и он.
Но это ерунда. Всё устраним!
Сейчас ищу только стеклоподъёмник. Остальное устранено. Приводной ремень при повторном осмотре в GT Cars признали хорошим, но тем не менее по окончании сезона планирую поменять. Плюс за этот визит было заменена тормозная жидкость. Для эффективного торможения педаль тормоза приходилось совсем жестко продавливать. Сейчас педаль стала работать легче. Сохранилась спортивная упругость, но чистота и эффективность видимо подросла. В качестве жидкости использовал по рекомендации компании Motul RBF 600.
По возвращении с фестиваля Новая Рига была с умеренным трафиком. Левый ряд ехал в режиме 170+. Удивительно, как легко 911 едет до 200. Далее пока не пробовал. 160 км/ч прямо круизная скорость. Без лишней концентрации.
И, конечно, когда едешь с другом, который так же любит Porsche как и ты - не знаю как не поделиться рулём.
Как же приятно видеть два крыла по границам. 911 - Он такой один!
И в заключение, немного эстетики 996 в движении со стороны. Он уже классика. И таких автомобилей больше не будет.
Качество почикал вотсап, но даже он не в силах испортить эти обводы))