Цитата:
Сообщение от Rhein
А нормально потом просто на работу с такими настройками ездить или износ будет не нормальным?
|
при езде по городу такой развал не чувствуется вообще, в колейности на МКАДе машина становится немного чувствительнее. Если на трек заезжать чаще, чем 1-2 раза в сезон, то такой развал сбережет покрышки от скоропостижной кончины. Если ездить по треку со штатными углами, на внешней части протектора вылезет корд, когда внутренняя будет изношена на 10% - почти новую покрышку придется выбрасывать.
Углы я указывал для 997-й, но не думаю, что на 996 и более ранних моделях, а также на Каймане ситуация выглядит как-то принципиально иначе. 16-го можно посмотреть на мои передние покрышки - после двух этапов кубка Порше-клуба на штатных углах с внешней стороны протектора почти не осталось. Сделал развал - износ резко замедлился.
Развал должен помогать и повороты быстрее проходить - машина на всё внешнее колесо опирается, а не только на его внешнюю часть.