Цитата:
Сообщение от Guilty Pleasure
Спасибо!!!
Новый кузов или всё-таки facelift?? И про разницу в цене читали? Есть лишние 3,5-4 млн. руб. и желание их потратить на машину - тогда смысл смотреть вторичку?
А вот с 997.2 отличия гораздо более существенные.
Сезон адекватных покупателей не за горами.
Касательно авто.ру - предлагаю прочитать все предыдущие комментарии/обсуждения.
Смысл брать голую карреру с без всех опций, которые создают её эксклюзивность, эстетику и влияют на управляемость. Проще взять гтр или м5/м6 за меньшие деньги, раздуть её и она будет дарить значительно больше эмоций.
Недавно смотрел турбо с 991.1 белую с синим салоном. Собирал человек с вкусовыми предпочтениями большинства "знатоков", которые здесь отписывались. Садишься в турбо с за 9,6 млн. руб. и ощущаешь себя в альмере или каком-то другом замечательном автомобиле. Кругом один пластик и безвкусица. Посмотрел и понял, что ни за что бы не поменял свой авто на данный экземпляр. Да, турбо С, круто едет и всё такое, но это не стоит таких денег...
Мне интересно, и сколько же по-вашему должен стоить мой автомобиль с учётом комплектации и всех допов?!)))
|
Ваш авто чтобы быть проданным должен стоить 5,5 макс . Вы должны понять что те кто обращает внимания больше на понты от порше а не кайфует от езды на ней лучше к 6,3 добавят 1,5 мл и возьмут новую .Те кто любят порше за тот как он едет не будут смотреть на кучу не нужных опций . да и честно говоря тюнинг который вы продаете среди владельцев очень мало ценится!! Это не БМВ который вы часто в пример приводите где чем больше не оригинального на машине тем ценнее) .
про турбо С...
по цене опять же посмотрите машину в ПЦМ 6,3 отдают фиолетовую с пробегом 5000км и 15!!!! год на полном фарше