Джентльмены, приветствую.
Наконец, совесть моя заставила и меня написать некий опус.
История.
Так уж вышло, что Порше во мне достаточно давно, порядка десяти лет. Читал, собирал вырезки, редкие видеокадры и т.д. Учитывая тот факт, откуда я родом, делать это было крайне нелегко. Ни периодики, ни компьютеров, ни интернета тем более. Так я рос, росла и привязанность к марке. В 2008м я совершил несколько рискованный поступок: приобрёл 924ку 83го года в Москве и оттуда своим ходом ехал в родной город Прокопьевск (4 300 км.). Описал это путешествие я
тут.
Поездил полгода, покайфовал. Потом, после сильнейших морозов я схлопотал проблемы со стартером. Так автомобиль и стоял, периодически то заводясь, то не заводясь. Времени не было, возможности тоже, поэтому 924ка была продана.
Тоска по близости к марке не утихала, накопились некие знания о новых автомобилях, поэтому принял для себя твёрдое решение связать свою трудовую деятельность именно с Порше. Начал предпринимать попытки трудоустройства в ПЦМ. Безуспешно. Не мудрено, опыта-то не было вообще.
Это меня задело, я начал топтать свою тропу.
Явь.
Весной этого года, когда один из моих старых клиентов стал интересоваться
вот этой Каррерой, я начал активно выходить на связь с продавцом и выяснять подробности. Заодно скинул стоимость до приемлемой суммы. Но клиент мой так и не решался на покупку. В это время я съездил в Новокузнецк посмотреть воочию эту 996. Внутри всё зашевелилось, закипело, задёргалось - обратного пути не было. Я вдруг подумал: почему бы не продать Жука и немного не поднапрячься??? Для многих обитателей этого форума, уверен, 200-300 т.р. - сущие пустяки, а для наёмного рабочего это весьма приличная сумма. Пока это всё происходило, я вышел на владелицу этой красной 996, она не в России живёт. Договорился с ней о цене, собрал сумму, договорился с посредником о дате и времени сделки. Экстренно еду из Новосибирска в Новокузнецк в ночь, ибо встреча утром в 11:00. А раз договорились - надо слово держать. Увы, вторая сторона так не думала: ночью приходит смс от посредника со словами, что сделка не состоится. Придумывается куча причин. Ясно-понятно, что он просто решил поднять цену. Я на такой сценарий не рассчитывал абсолютно. Был подавлен напрочь. Всё свербит, автомобиля нет. Порше нет!!! Уму не постижимо. К тому же, пришлось Жука дёшево продавать ради покупки 911.
Внезапно обнаруживаю объявление о продаже 996 кабрио в Пензе. Фото - класс, комплектация - класс, цена - не класс. Звонок - консенсус найден. Отлагательства уничтожались ещё в зародыше - билет был куплен сразу.
Автобус до аэропорта Новосибирска - перелёт Новосибирск-Мск - 7 часов ожидания ночью - самолёт Мск-Пенза - автобус Пенза-Кузнецк.
Путь туда был крайне тяжёл. Кузнецк - маааленький город, который славится обилием частных мебельщиков. Дорог там нет вообще, добрая половина из них грунтовых. 996 кабрио в местный колорит явно не вписывался. Сделка затянулась, потому что последние три записи в ПТС были без постановки на учёт. Получение нового ПТС - не пять минут. В итоге я выехал из Кузнецка в сторону Тольятти только под вечер.
Первые ощущения размазались усталостью и чувством дикого азарта. Так я доплёл по ужаснейшей дороге до Тольятти порядка 200км только под ночь. Принял душ, поел, выспался и в путь. Впереди было 2500 км.
И вот тут я почувствовал нечто. Нечто такое невесомое, настоящее, ценное. Это чистый кайф. Конечно, езда на дальние расстояние на 911 - лишь одна из немногих положительных сторон 911, но всё же.
ехал с одетым хардтопом, он временами поскрипывал, аудио не работало, поэтому шум ветра, двигателя - всё, что заполняло мой слух.
Дистанцию я проехал за двое суток налегке. Поехал через Казахстан, дабы сократить путь и не ехать по разбитой Тюменской трассе. Спорное решение, потому что таможенники - ужасно расторопные люди.
Приехал в Новосибирск уже под ночь. Утром на работу. Конечно, заехал на мойку сразу же. Заехал во двор, заглушил, и слышу "шшшшшшш...".
Наверное, ей требовался отдых, пришлось доставать новую докатку))
Вторая сторона из приятного в эксплуатации 911 - неспешная, размеренная езда. 300 сил - всего-ничего, но душа. Коллеги, души этому автомобилю не занимать!
Недавно сделал ТО: заменил масло, все фильтры, масло в коробке, откалибровал крышу.
Мне повезло с комплектацией: затянуты в кожу и дефлекторы, и рулевая колонка, и торцы панели, и джойстики зеркал, и база сидений, и динамики; элементы интерьера окрашены в цвет кузова. Вот ветрозащитного экрана нет, увы((
Планы.
Хочется-таки поставить оригинальные колёса. Эти - отличные, очень прочные, но размерность всё же для турбо. Есть в планах и испробовать 911 в третьей его ипостаси - трек. Жутко хочется принять участие в 3м этапе PCC.
Ну и в заключение скажу, что до Порше-Москвы я всё же добрался. Моим новым местом работы будет Порше-Центр Рольф.
О своей безмерной лояльности к марке умолчу, но скажу, что я, наверное, первый из сертифицированных продавцов Порше в России, который является и владельцем 911. Немного льстит.
...
Джентльмены, буду рад любой критике/замечаниям/комментариям.
