Цитата:
Сообщение от Renat197
Всем привет купил недавно себе первый кай при покупке диагностика ошибок не показала по подвеске все хорошо кайен 04 года,через пару дней заметел что пинает когда переключает со 2 на 3 передачу если газу дать побольше пинок такой что аж от сидушки отлетаю ,диагностика ничего не показала, ездил в поршивец сказали что надо поменять жгуты типо они масло как то давит но сняли блок какойто под посажирским сиденьем на промывку оказалось что там меньше капли его *типо это нормально сказали* но мне почему то кажется что это не жгуты или я могу ошибаться?,когда переключаю на руле передаче то никогда не пинает нашел бумаги что меняли акпп пол года назад ,мне сказал друг у которого 3 кайена было что это может быть муфта распредвала но это не точно)).
Теперь по расходу езжу не больше 70км/ч спокойная езда а жрет 24литра!!!!что мне делать?)).
Теперь по двигателю сказали поменять дросель впускного коллектора *как флейта выглядет называется еще както рем комплект механического чего то там* затем поменять мембрану и зачистить дросельную заслонку.
бывает какойто треск когда на газ нажимаю такое чувство что под лобовым стеклом где то там но понять где именно немогу что это может быть? треск всегда когда нажимаю на газ
И на последок, редно загорается four-wheel dr.system faulty что делать?
а так в целом кайен очень нравиться.
а да еще цепь по диагностики -5-6 вроде так
заранее ВСЕМ СПАСИБО)))
|
four-wheel dr.system faulty загорается при заводке ? потом тухнет ? значёк на приборке по ошибке полного привода не горит в процессе езды ? если всё так как написал, то зарядите аккумулятор который под сиденьем, он у вас полумертвый, предупреждение загораться больше не будет
замена дросселя (вышла из строя электронная часть, пластиковые шестерёнки стоят, видимо кончились уже), если нужен, есть в наличии бу живой , пишите в личку
чистка дросселя (отложений на 5ке), это вопрос 5 минут на снятом дросселе, но на вашем дросселе это уже не поможет, если он у вас мертв
по поводу блока под пассажирским сиденьем и проводки, видимо они имеют в виду моторчик раздатки, к которому подходит проводка акпп и управлением раздатки и блок управления раздатки который стоит как раз под пассажирским сиденьем, это конечно можно всё поменять , но как мне кажется изменений не будет, всё это легко проверить, переключите рычаг акпп в нейтраль и пощёлкайте рычагом переключения раздатки, если раздатка включается в разные режимы , то с моторчиком и блоком управления всё в порядке. (перед тем как щёлкать , зарядите аккумулятор)
судя по пинкам с вашего описания работы акпп, то видимо у вас проблема с гидроблоком акпп, его чистить теперь или менять, если пинки происходят в момент переключения со 2 на 3 скорость, то скорее всего гидроблок (чек он не зажигает, просто пинки при подключении), если зависает скорость, переключение идёт с запозданием и машина тормозит или дергается, то это раздатка
по поводу мембраны, у вас v8 4.5 ? новую оригинальную отдельно не найти, мембрана идёт в составе крышки гбц 5-8 цилиндра, отдельно от неё номерка нет, но можно купить клапан вентиляции на двигатель BMW X5 или Z4, внутри стоит та же мембрана что и в кайене )) , взаимозаменяемость 100%
если вдруг надумаете поменять жгуты акпп на новые, то такие же идут на туарег и q7: номера по вагу 09D927363F и 09D927363G