Цитата:
Сообщение от AngelOfGrief
Вам всё правильно пишут. У колёс на дисках R18 одно отношение переднего/заднего диаметров, а у R19 -- другое. Соответственно, перейдя на R19, вы подвергнете лишней нагрузке вискомуфту, редуктор и остальные узлы. На западных форумах писали о появлении вибраций и других побочных эффектов от перехода на 19.
У меня сзади стоят 305/30/19. Передний привод отключён, арки раскатаны, т.к. на кочках задевало. Но у меня подвеска заниженная, и как обстоят дела на стоке, не могу сказать.
|
К сожалению, на заборе тоже много чего пишут, где оно "одно отношение", Вы калькулятор в руки брали?
Там разница в износе протектора, от двух до четырёх мм, а если делим на две стороны, то получаем 1-2мм на пятно контакта.
Считаю, смотрите и проверяйте, наружный диаметр колеса в мм(один дюйм = 25,4мм), он состоит из посадочного диаметра и высоты профиля Х 2:
1) передняя ось для R18 - 637,2мм
18 Х 25,4 = 457,2мм
225 Х 40% = 90,0 Х 2 = 180,0мм
457,2 + 180,0 = 637,2мм
2) задняя ось для R18 - 663,7мм:
18 Х 25,4 = 457,2мм
295 Х 35% = 103,25 Х 2 = 206,5мм
457,2 + 206,5 = 663,7мм
3) передняя ось для R19 - 633,7мм:
19 Х 25,4 = 482,6мм
235 Х 35% = 82,25 Х 2 = 164,5мм
482,6 + 183,0 = 647,1мм
4) задняя ось для R19 - 665,0мм
19 Х 25,4 = 482,6мм
305 Х 30% = 91,5 Х 2 = 183,0мм
482,6 + 183,0 = 665,0мм