[avega]

Я довольно неплохо осведомлён об особенностях тюнинга немцев и японцев, в т.ч. и о бюджетах. И могу сказать, что при качественном тюне Эво или STi (не просто буста накрутить и ждать, когда начнёт рвать привода и коробки, ломать дифы, стучать двигло и т.д.) цифры тоже аховские именно из-за того, что они изначально дешёвые. Чудес не бывает.
И так же знаю насколько увеличился инетерес тюнинговых контор к БМВ с появлением турбомоторов. Ценники при этом стали уменьшаться, т.к. на рынок вышло гораздо больше игроков, нежели в сегменте атмо-тюна.
Думаю, что с турбо-четвёркой Порше будет примерно таже история. Т.к., в отличии от 911, модель в линейке является младшей и маркетологи Порше дадут инженерам выдавить из двигателя ровно столько, сколько необходимо для занимаемого сегмента.