Какое-то время назад пересел с TFT на профессиональные тренажеры в S7 Training, а сегодня наконец свершилась мечта и я променял тяжелый коммерческий лайнер на маленький и легкий "частник", но зато настоящий!
Сегодня совершил вводный полет перед дальнейшим обучением. Пепелац был двухместный одномоторник итальянского производства Tecnam 2002 Sierra. Самолет очень понятный и послушный, но визуальный полет это что-то совсем новое в отличие от приборного пилотирования пассажирского судна, при котором окна кабины, в общем-то, и не очень нужны. Сегодня инструктор постоянно одергивал меня от приборов, призывая смотреть вокруг и оценивать положение самолета по наземным ориентирам и горизонту относительно капота двигателя. Да и других бортов сегодня над Грызлово было много, а системы предупреждения столкновений в воздухе на этом самолете нет.))
Получил массу счастья и понял, что часы на тренажерах дали очень много, хотя и есть ощутимая разница в технике пилотирования тяжелых и лёгких самолетов. В особенности это касается техники взлета и посадки.
Несколько фото:
Предполетный инструктаж))
Сопсно сам самолет. Дальность полета - 1100 км.
После посадки с немного перекошенным от счастья лицом))
Кокпит. Фото авиакомпании, я от волнения не сделал.))
