/// Итак, объявление вновь в силе, т.к. я в итоге купил 911
Ниже изначальный текст объявления с незначительными и актуальными изменениями.
______________
Всем привет!
По причине приобретения 911 продаю классный кабриолет Boxster S 3.2 л на механике 2001 г.в., пробег 150 тыс.км. Владею авто 2,5 г., предыдущий владелец – 4 г.
За машиной очень хорошо ухаживали, все чеки на руках. На треке никогда не бывала.
- последнее время обслуживаю у того самого Леонида
(GT Cars)
http://porschec.ru/showthread.php?t=12967 Машину он знает, и мое к ней отношение тоже.
- кузов в отличном состоянии (учитывая косячки которые я скоро сам поправлю). Салон хорошо сохранился и правильно пахнет, кожа не потрепанная. Снаружи и внутри машина солидная
- движок чувствует себя хорошо и работает ровно, поет (орет) правильно
новое масло и фильтры каждые 5 тыс км. Сейчас залит Castrol 10w60. Задиров нет, проверял эндоскопом 2 раза – последний раз у Леонида летом, 2 г. до этого - в RS Car. Ошибок нет, обороты не ходят, температура ОЖ всегда в норме, независимо от нагрузки, масло не ест и не подтекает.
- подвеска спортивная, одета летняя резина, на которой машина вытворяет чудеса )
- мягкая крыша регулярно обрабатывается защитным средством Cabriodach, механизм обслужен у дилера Порше Москва.
- гвоздь программы: подшипник промежуточного вала ДВС (IMS bearing) был заменен в профилактических целях в 2015 г у Vodilа с нашего форума (за что Андрею респект!). Кто не в курсе- это самая слабая деталь в ДВС всех 986 и 996
- сцепление в хорошем состоянии (менял предыдущий владелец)
- те кто выбирают - учтите разницу между Boxster базовый и S – возможности по подвеске, динамике и тормозам у них несопоставимы )
За время своего владения сменил – аккумулятор, свечи + катушки, ремень, ролики, помпу, расходомер, маслоотделитель, топливный насос и фильтр, расширительный бачок охлаждающей жидкости, резонансную трубку во впуске, 1 лямбда-зонд, задний продольный рычаг, многое из чего было сделано в профилактических целях. Радиаторы регулярно чистятся. Последнее время в эксплуатации создается впечатление, что ломаться в ней больше практически нечему
Собственно и не ломается.
В общем - за машину не стыдно, приезжайте и смотрите! Внимательно относитесь к вопросу обслуживания и машинка вам прослужит еще долгие годы.
p.s хочу чтобы машина ушла к форумчанину и чтоб ее и дальше обслуживали там же где я.
p.p.s. – имея сейчас в собственности 996 и 986 S сделал интересные наблюдения, которыми хотел бы поделиться ) я катался раньше на своем Boxster S и мне казалось что езжу на полуфабрикате, на лайт-версии. Теперь чувствую и осязаю, что это не так.
Катаясь на обеих и пересаживаясь из одной в другую понимаю, что для драйвера (пилота, если хотите), 911 не лучше. Для эксперимента переставлял колеса Бокстера на 911 (размерность подходит), и не мог поверить, что он управляется не лучше Бокстера.
986 – восхитительная машина. Руль тяжелый, монументальный и могучий как черт, звук двигателя на оборотах бесподобный. Кокпит небольшой и с удобной обзорностью, особенно мертвых зон. Сцепление тяжелое, газ резкий и отзывчивый. Внешний вид шикарный. Тормоза бескомпромиссны. Колеса едут как прилипшие, на дороге очень уверенна. Надежна, стабилизация PSM не позволяет грубых ошибок. Летом – кабриолет – вообще без комментариев )
Когда у меня был Бокстер я думал что я фанат 911. Теперь, получив 911, понимаю что я - фанат Porsche.
