Цитата:
Сообщение от denis.gan
Тут главное - не перегибать палку. Мы говорим про гражданский автомобиль, который 80+ процентов времени назодится в режиме гражданской эксплуатации даже у страстных любителей трек-дней. У других этот процент достигает 100. И в течении этих 80—100 процентов времени во главу угла встают комфорт и безопасность. Мы же не говорим про мазахистов, которые кайфуют выезжая в город на корчах, правда? И все эти серпантины и пр. являются дорогами общего пользования на которые распространяются ПДД, на них нужно соблюдать рядность и скорость. Вы же не являетесь последователем Михаила Горбачева, который объясняет городским водителям про траектории и точки торможения?
|
ну если смотреть так, то по сути в гражданской эксплуатации нет никакой разницы есть ли активный стаб в 911 или нет
а касательно серпантинов и b-roads
они то конечно гражданские, но ездят на них мама не горюй
не севере Италии нормальная практика на дизельных клио и пикапах ехать по траектории)) опасности основные там две: закрытые повороты и самостоятельный спуск с обрыва )
эдакие уголки свободы в нашем зарегулированном безопасностью и ограничениями мире