Друг продает любимую игрушку - подготовленный экспедиционник Dodge Dakota.
Прекрасная штука для поездок на шашлыки в тайгу всей семьей
)
Друг, как и я, супер-честный, поэтому ниже полное описание того, что с машиной и что предстоит доделать.
Dodge Dakota, ноябрь 1999 (модель 2000 года), пробег 260 тыс. км., АКПП, 3,9л (174 л.с.)
Крейсерская по трассе 90-95, расход 16 л (бензин) или 20 л (газ). Расход по городу сильно зависит от пробок. В состоянии проехать везде или, как минимум, застрять дальше всех. После установки самоблока в задний мост (почти сразу после покупки) передачи R и D на стоящей машине включаются жестко. Феномен необъясним. Задний мост немного гудит по той же причине.
Изменения внесены в документы!
· Уникальный силовой обвес (бампера, пороги, багажник, лестница)
· Лебедка ComeUp 12500 с синтетическим тросом + радиопульт
· Блокировка LockRight в заднем мосту
· 2 АКБ
· Светодиодная балка + светодиодный рабочий доп. свет по кругу
· Инвертер 12В - 220 В на 1 кВт рабочей мощности
· Рация CB
· Резина Cooper ST 33" (1 сезон + новая запаска) + зимняя Yokohama на литых дисках
· Американский оригинальный домкрат Hi-Lift Jack 1,5м
· Компрессор
· Зарядка для фонарика (под 18850) ��
· Штурманский столик
· Магнитола Pioneer с выдвижным экраном, камерой заднего вида, handsfree и усилителем
· Шумоизоляция
· ГБО - 2 баллона, общая емкость 255 литров. Автономный запас года при полной заправке (газ+бензин) ~1600км.
· Много розеток 12 вольт в салоне и даже одна на багажнике
· Возможно 2 зарядки под УКВ Рации Baofeng
· Немного шаклов, фаркоп (вставка 2”, без пальца), мачете
· Заказ-наряды за 4 года владения (обслуживал в основном в Вита-Моторс)
· Сколько-то каких-то запчастей и штатная оптика
Что делалось:
· 2 года назад поменяны передние крылья, проварен пол в передней части салона
· Новые шаровые, наконечники рулевых тяг, ступицы, еще по мелочи
· 1,5 года назад – переборка АКПП
Что нужно сделать:
· Поменять лобовое стекло, ибо деревце (в Москве должно быть в наличии)
· Поменять датчик скорости
· Заправить кондиционер
· Поменять/починить рулевую рейку (течет) и рулевой вал (люфт нижней крестовины).
· Поменять верхнюю половину двери багажника (сломана петля) – (~$400 в штатах или умелые руки)
· Помыть печку
· Починить проводку доп. дальнего на бампере
· Починить/поменять кроншнейн диодного света ан бампере
· Снять обшивку дверей, подтянуть тяги приводов эл. замков
· Поменять оба АКБ
· Если не лениво, переподключить устройство сопряжения АКБ – сейчас работает в ручном режиме
· Обслужить лебедку
· Смириться с ошибкой зажигания в одном цилиндре – её не смогли победить ни я, ни предыдущий хозяин
· Поменять задние амортизаторы.
· По желанию заказать родные накладки на колесные арки – правая задняя содралась об дерево, сейчас стоит от L200.
· Починить проводку до правого зеркала – не регулируется вверх. Косяк достался от предыдущего хозяина. Я настроил один раз зеркала и решил больше не заморачиваться.
· Снять наклейки. Или не снимать.
· Через какое-то время проварить задние крылья
· Через пару лет перекрасить обвес
· Любить и ездить
Варианты цены:
- 800 000 руб с полным набором заказ-нарядов и подробным рассказом что как, либо
- 750 000 руб без внедорожной резины, домкрата, лебедки, инвертера, либо
- 950 000 руб, торг от капота и до заката, но не ниже, чем до 750 тысяч (см. чуть выше)
С постановкой на учет вопросов быть не должно, могу помочь
Тел для связи: 8-926-133девятьсемьсемьчетыре, Павел
Все вопросы обсуждаемы.
